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1)  Karskar
卡斯卡
2)  Tucacas
图卡卡斯
3)  Carlo Scarpa
卡洛·斯卡帕
1.
The Hidden "Organic Characteristics" -Interpretation of Carlo Scarpa s Philosophy in the Renovation of Historic Buildings;
隐藏着的“有机性”——解读卡洛·斯卡帕的历史性建筑改造观
2.
Analysis on details of Carlo Scarpa s architecture designs;
卡洛·斯卡帕建筑设计细部评析
3.
This article introduces and analyses different types of paths in works of Carlo Scarpa , and explains how these paths are influenced by history , art and space in Carlo Scarpa’s works, in order to show its important function in the architecture space designed by Carlo Scarpa.
本文通过分析卡洛·斯卡帕建筑空间中的路径,研究、探讨其在建筑中通过回应历史、艺术、环境等要素对空间塑造的营造,从而揭示斯卡帕建筑空间的特质。
4)  Carlo Scarpa
卡罗·斯卡帕
1.
Time in the Fragmentary Architecture—Study on Carlo Scarpa's Architectural Concept
断片建筑的时间——卡罗·斯卡帕建筑设计思想研究系列
2.
Fragmentary nature is the main character of Carlo Scarpa’s architecture.
片段性是卡罗·斯卡帕个性化建筑的显著特征。
5)  pascal [英]['pæskəl]  [美]['pæskḷ]
帕斯卡帕斯卡
6)  concast
康卡斯特
1.
Based on concast continuous cast machine, this article describes the production process flow of high quality steel for pipes and wire rods and key points for controlling main equipment and technical quality, and confirms the possibility and reasonability concerning the above process.
介绍了湘钢以康卡斯特连铸机为中心,生产优质管线钢的工艺流程、主体设备及其技术质量的控制要点,确认了流程的可行性和合理性。
补充资料:巴西恩格萨ee-9卡斯卡维尔轮式侦察车
巴西恩格萨ee-9卡斯卡维尔轮式侦察车
巴西恩格萨ee-9卡斯卡维尔轮式侦察车

国别 巴西

名称 恩格萨ee-9卡斯卡维尔轮式侦察车

engesa ee-9 cascavel wheeled armoured car

研制单位 恩格萨特种工程公司

engesa engenheiros especializados sa,br

生产单位 萨奥·约瑟公司

sao jose dos campos,br

现状 生产

装备情况 玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、塞浦路斯、厄瓜多尔、加蓬、伊朗、伊拉克、利比亚、多哥、突尼斯、乌拉圭、津巴布韦、布基纳法索(burkina faso)等

该车是由恩格萨特种工程公司按巴西陆军的要求于1970年7月开始研制的。1970年11月完成

第一辆样车,经一系列试验后,巴西陆军订购了10辆,并命名为crr (carro de reconhecimento

sobre rodas)侦察车。

该车于1974年投产,同年第一批生产型车出厂。生产型车比样车宽些,长些,且轴距也不

同。交付巴西陆军的第一批ee-9侦察车装备的是37mm火炮炮塔,用于出口的则装备法国伊斯帕诺-絮扎(hispano-suiza)公司h90炮塔。现在生产的ee-9装备的是巴西自行设计的配备恩格萨ec-90型火炮的恩格萨et-90型炮塔。

该车由许多零部件与ee-11乌鲁图(urutu)装甲人员输送车通用,两车的许多机动性部件采用

民用标准件。

该车被伊拉克用于两伊战争,不仅起到了常规侦察车的作用,而且直接、间接地对坦克起到

了火力支援和侧翼护卫的作用。在1983年利比亚支持的游击队与乍得的战争中,乍得俘获了许多

装备h90炮塔的ee-9侦察车。

截止1984年1月,该车已生产2550辆。

结构特点

该车为全焊接车体,车体为内柔外硬的双硬度装甲钢板结构。车体前部为弧状结构。特别考

虑了对陷阱、榴弹和莫洛托夫燃烧瓶的防御。

驾驶员位于车体前部左侧,斜甲板顶部的3个潜望镜使其视野为120°。驾驶座和方向盘可

调。车长位于炮塔左侧,炮长在右侧,他们共用1个后开舱盖和4个潜望镜,炮长使用1个倍率为6

×的主炮瞄准望远镜。炮塔旋转及炮的俯仰可电动。向突尼斯出口的ee-9侦察车装备了改进的火

控系统——lrs-5型。

动力舱在车后部,发动机可由顶部的2个舱盖接近。车上安装有前后差速器,由分动箱分开

驱动,前差速器用螺栓固定在车体上将动力由主轴传至前轴。后差速器为恩格萨飞镖(boomerang)

摆杆悬挂的一部分,摆杆可绕中心轮毂自由旋转,通过摆杆中的齿轮将动力传到后4轮上。后悬挂允许后轮的垂直最大行程为0.9m,保证了后轮总是附着地面。泄气保用轮胎可保证车辆在轮胎无气后能行驶100km以上,装备有中央充放气系统。

et-90炮塔上装备ec-90-ⅲ式线膛炮,可发射榴弹、破甲弹、碎甲弹和烟幕弹等。最近已研

制了尾翼稳定脱壳穿甲弹。恩格萨还为该车研制了车长指挥塔。指挥塔可360°旋转,并有360°

观察镜,向后开启的舱盖的前支架上安装1挺12.7mm机枪。炮塔两侧各装备3具烟幕弹发射器,由

车内电控发射。

最近为伊拉克生产的该车安装了旋转指示仪、倾斜仪、与瞄准系统合一的激光测距仪。主炮

发射时由一档板掩护瞄准系统。改进了乘员座位。还在防空架上安装了1挺12.7mmfnm2 hb机枪。

该车可选择的装置有空调系统、加温器、激光测距仪、自动灭火装置和被动或主动夜视设

备。

型号演变

1.ee-9卡斯卡维尔mk1

第一代产品装备37mm火炮,采用梅塞德斯-奔驰(mercedes-benz)柴油机和手动传动装置。无轮胎中央充放气系统。仅装备巴西陆军,现已改装恩格萨et-90炮塔。

2.ee-9卡斯卡维尔mk2

用于出口,采用梅塞德斯-奔驰柴油机,自动传动装置,装备法国h90炮塔,无轮胎中央充放气系统。已停产。

3.ee-9卡斯卡维尔 mk3

装备恩格萨et-90炮塔,采用梅塞德斯-奔驰柴油机,自动变速箱,无轮胎中央充放气系统。

4.ee-9卡斯卡维尔 mk4

采用底特律柴油机(detroit diesel)公司的6v-53n柴油机,自动传动装置,装备恩格萨et-90炮塔,有轮胎中央充放气系统。

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参考词条