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1)  Air Traffic Flight Services Officer
航空交通飞行事务员
2)  Air Traffic Flight Services Officer
航空交通事务员
3)  Transport Officer
交通事务员
4)  common aero vehicle
通用航空飞行器
1.
Geometry parameterization and aerodynamic analysis of a common aero vehicle;
通用航空飞行器参数化建模及气动特性分析(英文)
2.
In this paper,de-orbit thrust operations,descending orbit characteristics and the choice of reentry angle for the common aero vehicle that is a new weapon delivery platform are studied.
针对一种升力式再入飞行器———通用航空飞行器进行全球攻击时离轨推力的控制和相应的下降轨道特点,对其再入角的选择等关键技术进行了深入分析,最终得到了依据远地点半径和可施加的Δv的范围来确定最优离轨推力角和下降椭圆轨道的有工程意义的结论。
5)  aircraft incident
飞行事故;航空器事故
6)  aircraft flight
航空飞行
补充资料:通用航空
      除用于客、货运输的定期航线飞行外的所有民用航空。通用航空包括为工、农业生产服务的飞行,出租飞机的飞行,通勤飞行,娱乐旅游,运动飞行,企业、政府部门或个人办理公私业务进行的飞行等。为工业生产服务的飞行主要包括航空摄影和测量、航空物理探矿、管路巡检、空中选线等。为农业生产服务的飞行主要包括用飞机播种、施肥、喷药、除草以及森林资源调查、护林灭火等(见农业航空、农业飞机)。中国把为工农业服务的飞行统称为专业航空。通勤飞行主要是沟通大城市与郊区或中、小城市之间的空中交通,为职工上下班服务。在发达国家不少大公司甚至私人拥有自己的飞机,用于办理公私事务。有些不拥有公务机的企业可以包租飞机办理公务。通用航空多使用轻型飞机和直升机,重量大多在5700公斤以下。其中有4~6座的单发动机飞机(约占50%)。较大的公务机一般有 2台发动机装在机翼上(活塞式发动机和涡轮螺旋桨发动机)或装在机身尾部两侧(涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机),可载10人左右。通用飞机多为企业和个人所拥有,有些为出租公司所拥有,用于商业飞行。通用航空的飞机常由非职业驾驶员驾驶,因此不要求技术先进,主要着眼于构造简单、可靠、便于维护和驾驶。全世界通用航空使用的飞机约占民用飞机总数的90%。
  

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