1) DADC Digital Air Data Computer
数字大气数据计算机
2) air data computer
大气数据计算机
1.
Design and realization of air data computer remote test system
大气数据计算机远程测试系统设计与实现
2.
For the multi-sensor altitude measuring system,this method,based on the altitude state equation in FCS,takes full the advantages of every sensor’s measured values,and adopts the fusion technology of Kalman filter,to estimate the constant deviation of air data computer(ADC)’s altitude measu.
为了提高定位精度,在机上安装多个传感器测量高度,根据飞行控制系统高度状态方程,充分利用各传感器的测量信息,采用Kalman滤波技术,估计真实高度和大气数据计算机(ADC)的测量偏差,从而进行修正。
3.
To meet the needs of certain type of aircraft avionic system ground test,a set of air data computer stimulating system was designed.
针对某型飞机航电系统地面试验的需要,设计了一套大气数据计算机激励器系统。
3) atmosphere data computer
大气数据计算机
1.
To test a atmosphere data computer,an automatic test system based on bus type is designed.
为快速、可靠测试某型大气数据计算机,研制了总线式自动测试大气数据计算机的自动测试系统,系统运用开放式ATE结构,以测控计算机为核心,采用数字式程控仪器和专用测量设备、虚拟仪器控制技术,在GPIB和VXI总线控制下,实现了对某型大气数据计算机的动、静态性能自动测试;系统具有较高的可靠性和可维护性。
5) air data computer(ADC)
大气数据计算机(ADC)
6) distributed air data computer
分布式大气数据计算机
1.
To improve testing efficiency of one certain distributed air data computer, designed a distributed air data computer integraive test system.
为提高某型分布式大气数据计算机的测试效率,研制了分布式大气数据计算机综合测试系统。
补充资料：大气数据计算机
一种多输入多输出的机载综合测量系统，又称大气数据中心仪。它根据传感器测得的少量原始信息，如静压、总压、总温、迎角等计算出较多的与大气数据有关的参数，如飞行高度、高度偏差、升降速度、真实空速、指示空速、马赫数、马赫数变化率、 总温、 真实静压、大气静温、 大气密度比、 真实迎角等，送给座舱显示、飞行控制、 导航、 发动机控制、火力控制等机载系统。大气数据计算机自50年代开始用于一些高性能飞机上，现已广泛应用于各类机种。它的主要优点是：采用少量传感器集中处理原始信息后,能获得数十个有用信号,避免采用分立式仪表和传感器时的设备重复性，大大减小机载设备的体积和重量；便于采用更合理的计算方案和误差补偿措施，提高大气数据的测量精度。
分类 常用的大气数据计算机有机电模拟式和数字式两大类。前者以采用机电模拟式计算装置为特征，压力传感器多用伺服式的；后者以采用数字式计算机为特征，并采用体积小、结构简单、工作可靠、精度较高的新型传感器，如谐振式、电容式、压阻式压力传感器等。
数字式大气数据计算机 70年代，数字式大气数据计算机开始在一些新机种中替代了机电模拟式大气数据计算机。它的主要优点是结构简单,易维护,体积小，重量轻，精度高，适应性强，可靠性高，寿命长，便于与其他机载数字系统连接。
数字式大气数据计算机由传感器、输入接口、中央处理机组件、输出接口、自检和故障监控系统等部分组成。
静压、总压(或动压)、总温和迎角传感器为整个系统提供原始信息。前三者是计算大气数据所必需的。后者可根据具体机种选用，主要用于补偿静压源误差和获得真实迎角信号。某些飞机上的大气数据计算机还引入侧滑角信号以补偿静压源误差。
输入接口将各传感器信号转换成适于数字计算的数字量,主要包括频率-数字转换器（采用频率输出的传感器时）和模拟-数字转换器等。 中央处理机组件主要包括中央处理机 (CPU)芯片和存贮器芯片。存贮器用于存贮事先编排好的计算程序、表格常数和中间变量。中央处理机完成基本计算任务并协调控制整机各部分的工作。输出接口根据各机载系统的要求将中央处理机算得的结果转换为一定格式的串、并行数字量和离散量。为适应现有模拟机载系统的要求，还要转换成一定形式的模拟量。
故障监控系统主要用于飞行过程中连续检测整机的故障，并诊断出故障源，根据故障的性质发出相应告警信号。自检系统主要用于起飞前或飞行后的检查，使空、地勤人员能迅速地判断整机的工作状况。自检和故障监控系统是现代航空电子设备中的重要一环，它提高了设备的可靠性、可维护性和使用效率。
大气数据计算机的标准化 基本设计思想是：把硬件和软件都划分为公用模块和专用模块两部分。公用模块适用于多种类型的机种，通常占整机软、硬件的80％以上。专用模块根据各类机种的特殊要求设计。标准化有利于产品的批量生产，降低成本；减少维修设备，便于维护；减少对备件的需求；降低对维修人员技术水平的要求；缩短新品研制周期。
分类 常用的大气数据计算机有机电模拟式和数字式两大类。前者以采用机电模拟式计算装置为特征，压力传感器多用伺服式的；后者以采用数字式计算机为特征，并采用体积小、结构简单、工作可靠、精度较高的新型传感器，如谐振式、电容式、压阻式压力传感器等。
数字式大气数据计算机 70年代，数字式大气数据计算机开始在一些新机种中替代了机电模拟式大气数据计算机。它的主要优点是结构简单,易维护,体积小，重量轻，精度高，适应性强，可靠性高，寿命长，便于与其他机载数字系统连接。
数字式大气数据计算机由传感器、输入接口、中央处理机组件、输出接口、自检和故障监控系统等部分组成。
静压、总压(或动压)、总温和迎角传感器为整个系统提供原始信息。前三者是计算大气数据所必需的。后者可根据具体机种选用，主要用于补偿静压源误差和获得真实迎角信号。某些飞机上的大气数据计算机还引入侧滑角信号以补偿静压源误差。
输入接口将各传感器信号转换成适于数字计算的数字量,主要包括频率-数字转换器（采用频率输出的传感器时）和模拟-数字转换器等。 中央处理机组件主要包括中央处理机 (CPU)芯片和存贮器芯片。存贮器用于存贮事先编排好的计算程序、表格常数和中间变量。中央处理机完成基本计算任务并协调控制整机各部分的工作。输出接口根据各机载系统的要求将中央处理机算得的结果转换为一定格式的串、并行数字量和离散量。为适应现有模拟机载系统的要求，还要转换成一定形式的模拟量。
故障监控系统主要用于飞行过程中连续检测整机的故障，并诊断出故障源，根据故障的性质发出相应告警信号。自检系统主要用于起飞前或飞行后的检查，使空、地勤人员能迅速地判断整机的工作状况。自检和故障监控系统是现代航空电子设备中的重要一环，它提高了设备的可靠性、可维护性和使用效率。
大气数据计算机的标准化 基本设计思想是：把硬件和软件都划分为公用模块和专用模块两部分。公用模块适用于多种类型的机种，通常占整机软、硬件的80％以上。专用模块根据各类机种的特殊要求设计。标准化有利于产品的批量生产，降低成本；减少维修设备，便于维护；减少对备件的需求；降低对维修人员技术水平的要求；缩短新品研制周期。
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参考词条