1) WOL Whole of Life
全部寿命
3) safety life
安全寿命
1.
Using the method of probability statistics,the relationship between safety life and experiment life was theoretically obtained at small-number specimen experimental conditions when the fatigue life obeys logarithmic normal distribution.
利用概率统计的方法,得出了在小样本实验条件下,当疲劳寿命服从对数正态分布时安全寿命与中值实验寿命之间的关系。
2.
As a critical part of helicopter,rotor blade anti-fatigue design technique is one of the key to improving safety life and decreasing cost.
作为直升机的关键动部件,桨叶的抗疲劳设计技术是提高桨叶安全寿命,降低桨叶使用成本的关键。
3.
The service life of dynamic components of a helicopter was decided by the safety life assessing method, but the results show that the given life was conservative, so it has capacity to prolong the life.
某型直升机采用安全寿命评定方法对其动部件进行了定寿 ,确定的使用寿命偏于保守 ,具有较大的寿命潜力。
4) safe life
安全寿命
1.
The safe life and the life diffuse factor in grouping component fatigue test are studied with the probability statistic methodology.
用概率统计方法研究了构件在成组法疲劳试验中的安全寿命和寿命分散系数 ,用单侧容限系数法计算了 1Cr18Ni9Ti材料及焊接接头的寿命分散系数 ,并对计算结果进行了讨论。
2.
During the calculating of a plane s components fatigue safe life, we make use of the reliability modulus and the believe modulus.
本文采用双参数威布尔分布,利用可靠性系数、置信系数来估算飞机结构件的疲劳安全寿命,物理意义明确,过程简单。
3.
A method for the low cycle fatigue safe life expectation design and assessment of steam turbine components is presented.
文中提出了汽轮机部件低周疲劳安全寿命的设计和评定方法。
5) total life cycle
全寿命期
1.
In this thesis, the object of risk early-warning is total life cycle of project.
将项目的全寿命期作为风险预警对象,对风险预警做出理论阐述,对风险强度做出定义,建立风险预警逻辑框架和指标体系,并对风险预警指标进行等级划分,强调预警系统的制度化建设和动态完善过程。
2.
Differing from the traditional and narrow sensed project plan, total life cycle integrated project plan must be oriented by the total life cycle objectives, and focus on the function building and operation, including design, organization plan, implement scheme, implement process plan and operation plan, etc, and it has highly systemic character with complicated interrelations among the elements.
与传统的狭义的项目计划不同 ,建设项目全寿命期综合计划必须以全寿命期项目目标为主导 ,以项目的功能建设和运行为核心 ,包括设计、组织策划、实施方案和实施过程计划、运行策划等 ,它们之间有复杂的内在联系 ,具有高度的系统
6) total life
全寿命
1.
Discuss on the application of total life analysis in pavement design;
试论全寿命分析法在路面设计中的应用
2.
The traditional approach for calculating total life s mileage of vehicle component requires making load spectrum which can reflect total life s mileage.
传统的计算车辆构件全寿命里程的方法首先要编制反映全寿命里程的载荷谱。
3.
Based on the factors, the basic ideas and methods that should notice are provided, including system research?uncertainty research?total life analysis?optimum research.
根据这些影响因素的特征,提出了桥梁健康研究应该注重的基本思路和主要方法,包括系统化研究、不确定性研究、全寿命分析、健康优化研究等。
补充资料：《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioac-tion Waste Management
代卜Oronl一00 GuonJ一Anquon he Fongshex一ng Fe一wLJ GLJanllAnquon Llonhe Gongyue《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》(了访”tC加祖ventlon胡th￡SafetyojSPent Fuel Mana岁ment and on th‘Safet少of尺。己~t姗WasteManageme力t)加强乏嫩料和放封性度物管理安全方面的一项鼓励性国际公约。1997年9月5日通过，1997年9月29日开放供签署。截至1999年3月10日，已有39个国家签署，6个国家交存了批准书。但按该公约规定，需得到25个国家批准，而且其中要包括15个拥有运行的核电厂的国家才能生效，因而目前尚未生效。 《公约》的目的是，通过加强缔约国的管理和国际合作，包括适当时与安全有关的技术合作，以在世界范围内实现和保持高安全水平的乏嫩料和放射性废物管理;确保在乏嫩料和放射性废物管理的一切阶段都有预防潜在危害的有效措施，保护个人、社会和环境免受电离辐射的有害影响;防止有辐射后果的事故发生，一旦发生尽可能地减轻其后果。 《公约》适用于民用核反应堆运行产生的乏燃料的管理安全以及民事应用产生的放射性废物的管理安全，但为后处理而在其设施中保存的乏燃料除外。对于军用或国防计划所产生的乏燃料和放射性废物，则仅当其被永久转为民用计划时才适用。 《公约》强调，确保乏嫩料和放射性废物管理安全的最终责任在于对应这些材料拥有管辖权的国家身上。 缔约国的主要义务为:应在其国家法律框架内通过立法、管理和行政的措施以及其他必要的步骤，确保在乏嫌料和放射性废物管理的所有阶段都能充分保护个人、社会和环境不受到辐射的伤害.就履约所采取的措施向缔约方审评会议提交报告。《公约》还对这类物质的踌越国界运翰做了规定。 中国派代表参加了《公约》的制订和审议工作，由于对其中关于放射性废物跨境运输的条款有保留，故未签署本公约。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条