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1)  UNICOM Universal Integrated COMmunication system
通用综合通信系统
2)  integrated communication system
综合通信系统<光>
3)  compulsive transportation information system integration
综合交通信息系统整合
4)  communication comprehensive net management system
通信综合网管系统
5)  communication comprehensive monitoring system
通信综合监测系统
6)  Comprehensive transportation GIS
综合交通地理信息系统
补充资料:通信导航识别综合系统
      一种多功能的航空电子系统,除通信外,还用作飞机间的相对导航和识别本系统成员。随着电子对抗的发展,飞机无线电通信的保密、抗干扰、信号隐蔽等问题日益突出。另一方面,机载电子设备日益增多,飞机负担不断增加,各项设备之间的电磁干扰也日益严重,于是希望一种航空电子设备有多种用途,能同时具有相对导航和识别本系统成员的功能。这样就出现了通信、导航、识别综合系统。通信、导航、识别综合系统能提供数字化语音、实时数据、精确测距、可靠识别等服务,并有大、中、小三种规格,可供各种飞机、各种指挥控制中心和移动的部队使用。
  
  通信网组成  它采用时分多址体制,将时间划分为许多时隙,分配给各用户,组成一个通信网。在同一地区可以有多个通信网同时存在,各个网的载频和编码不同,网与网间不会互相干扰,因而通信、导航、识别综合系统可容纳成千上万个用户。
  
  系统特点  通信、导航、识别综合系统采用扩频技术和纠错编码技术。扩频技术的作用是使系统获得保密和抗干扰能力并使信号隐蔽。在一个时隙内,每隔几十微秒发射一个几微秒的高频脉冲。这个脉冲由一个信息符号编成扩频码(一种伪随机序列)经过调制形成。它的频谱展宽很多倍。为了增加抗干扰能力还使用跳频。相继的高频脉冲的载频不同,至少"跳"几十兆赫。可使系统具有保密性和抗干扰能力。纠错编码技术采用先进的链接码(即级联码),以配合扩频技术来增强抗干扰能力。链接码是一种多重编码,先编的码叫"外码",后编的码叫"内码"。接收端先译内码,后译外码。因此,通信、导航、识别综合系统具有下列优点:①能及时获得所有成员的信息;②对电子战环境有良好的适应性,系统的生存能力较强;因采用时分多址的通信网,任一用户都可以作为计时的起点;当失去任一成员时,整个通信网不致被破坏。③可由高空飞机中继,以保持与视距外的超低空飞机的联络,或用中继方式引导发射的导弹。
  

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参考词条