1) waterway and harbor engineering model test
河道港口工程模型试验
2) hydraulic model test of waterway engineering
航道工程水工模型试验
3) river model experiment
河工模型试验
1.
For the first, Configuration Monitoring Software is applied in the automated measure and control system developed for the large-scale river model experiments of Huaihe River main stream from Zhengyangguan to Tianjiaan, and very good effect is obtained.
在进行淮河干流正阳关至田家庵段河工模型自动检测与控制系统的研制工作中 ,我们首次将工控组态软件技术应用于大型河工模型试验 ,取得了很好的效果。
4) river model test
河工模型试验
1.
This paper introduces an advanced control and measurement system which is used successfully for various river model test.
本文介绍了一套先进的、大型的、综合的水利河工模型试验测量与控制系统，该系统成功地应用于国家“八五”重点科技攻关项目，内容包括监测监控系统、计算机流量自动控制、水位自动控制以及流速、水位、波浪及拉压力等多点同步采集与处理系统。
2.
Judging from the current situation,the research of flow patterns,backwater,and pier scour after the project of the skew bridge was not in-depth,which needs to carry out further systematic experiments as well as theoretical analysis,and the river model test me.
从目前研究现状来看,对于斜交桥工程后的水流流态、桥墩壅水和冲刷的研究尚不深入,还需对其进行系统的试验和理论分析,而河工模型试验方法是最佳捷径。
5) mobile bed experiments
动床河工模型试验
1.
In mobile bed experiments,the measurement of sediment concentration needs to be real-time and accurate.
动床河工模型试验中,需要对泥沙浓度进行实时和精确的测量。
6) river harbour project
河港工程
补充资料：河道港口工程模型试验
依据相似规律，将河道、港口的形态按一定比例缩制成模型，在其上模拟水流、波浪、潮汐、泥沙运动等现象，借以研究工程效果，比较、改进工程方案的科学试验。航道治理和港口工程中有一些问题至今尚难用理论计算方法解决，对这些问题，常通过模型试验，找出较优方案，指导工程的规划和设计。
发展简况 1875年法国学者J.法格第一个用平面比尺为百分之一的模型，研究法国加龙河的整治问题。模型的流量和深度、宽度比尺是任意的。1885年英国学者O.雷诺制成一个比较正规的潮汐河口模型，研究梅西河口的航道治理问题。1898年德国学者H.恩格斯创建第一个河道水力学试验室，他被公认为河道水力学和河道模型试验的奠基人。20世纪30年代，H.恩格斯曾受中国委托进行了黄河的悬沙模型试验（但无较完善的模型相似律）。随着测试技术的改进和河道、港口工程建筑的发展，世界各国愈来愈多地用模型试验来研究河道和港口治理问题。河道工程和港口工程模型试验已由定床模型发展到动床模型；由一种泥沙的分别模拟发展到全沙的统一模拟；由人工操作发展到半机械化操作的阶段。
正态模型和变态模型 模型分为正态模型和变态模型。常用的正态模型的长度、宽度和深度都按同一几何比尺缩小，它的几何形状与原体是相同的。有时限于场地、设备、材料等条件，模型比尺较小，正态模型水深过小，使水流成为层流，这与一般原体中水流是紊流就有本质上的不相似，而且泥沙颗粒的缩尺过小，不仅模型沙难于配制，还会产生物理化学性质的不相似。这时就要采用变态模型，以满足主要方面的相似。变态模型的平面比尺和垂直比尺的数值不同。平面比尺和垂直比尺之比，称为变率。变率一般不能过大。
动床模型和定床模型 天然河道和港口水域的水流和泥沙是随时变化的，这就要求模型水流是夹沙的，模型边界是可冲刷的。如满足这些要求的模型叫作动床模型。如水流夹沙很少，河床、港池冲淤变化缓慢，则可把模型制成固定的，用清水做试验，这种模型就是定床模型。它可用于研究河道和港口的水流流态和水流结构的变化。动床模型的试验技术比定床模型复杂。
定床模型要求的相似条件是重力相似和阻力相似。重力相似要求原体和模型的惯性力与重力的比值相等；阻力相似要求原体和模型内的阻力与重力的比值相等。二者都是满足水流运动相似的条件。
动床模型要求的主要相似条件是:水流运动相似,这与定床模型所要求的相同；输沙量相似，即要求原体和模型的相对输沙量(输沙量与输沙能力的比值)相等；输沙量沿程变化相似，即要求原体和模型的相对流速（水流流速与泥沙起动流速的比值）相等，以及原体和模型的泥沙沉降、悬浮的指标相等。
动床模型，特别是变态动床模型，由于在相似条件和理论计算方面不够严格、精确，在进行课题试验前须先作验证试验，即在模型中复演原体中一段时间的水文、泥沙过程资料，按照所要求的比尺换算成模型中的相应过程，将模型中发生冲淤变化与原体中的变化进行比较，以与原体符合为准，并据以调整模型试验的条件或参数，例如改变输沙量比尺及河床变形的时间比尺，直至试验结果和原体符合为止。
近年来，中国学者从相似理论出发，导出全沙模型相似条件，已能将悬沙和底沙同时在一个模型中进行试验，其结果已为原体所验证。
发展简况 1875年法国学者J.法格第一个用平面比尺为百分之一的模型，研究法国加龙河的整治问题。模型的流量和深度、宽度比尺是任意的。1885年英国学者O.雷诺制成一个比较正规的潮汐河口模型，研究梅西河口的航道治理问题。1898年德国学者H.恩格斯创建第一个河道水力学试验室，他被公认为河道水力学和河道模型试验的奠基人。20世纪30年代，H.恩格斯曾受中国委托进行了黄河的悬沙模型试验（但无较完善的模型相似律）。随着测试技术的改进和河道、港口工程建筑的发展，世界各国愈来愈多地用模型试验来研究河道和港口治理问题。河道工程和港口工程模型试验已由定床模型发展到动床模型；由一种泥沙的分别模拟发展到全沙的统一模拟；由人工操作发展到半机械化操作的阶段。
正态模型和变态模型 模型分为正态模型和变态模型。常用的正态模型的长度、宽度和深度都按同一几何比尺缩小，它的几何形状与原体是相同的。有时限于场地、设备、材料等条件，模型比尺较小，正态模型水深过小，使水流成为层流，这与一般原体中水流是紊流就有本质上的不相似，而且泥沙颗粒的缩尺过小，不仅模型沙难于配制，还会产生物理化学性质的不相似。这时就要采用变态模型，以满足主要方面的相似。变态模型的平面比尺和垂直比尺的数值不同。平面比尺和垂直比尺之比，称为变率。变率一般不能过大。
动床模型和定床模型 天然河道和港口水域的水流和泥沙是随时变化的，这就要求模型水流是夹沙的，模型边界是可冲刷的。如满足这些要求的模型叫作动床模型。如水流夹沙很少，河床、港池冲淤变化缓慢，则可把模型制成固定的，用清水做试验，这种模型就是定床模型。它可用于研究河道和港口的水流流态和水流结构的变化。动床模型的试验技术比定床模型复杂。
定床模型要求的相似条件是重力相似和阻力相似。重力相似要求原体和模型的惯性力与重力的比值相等；阻力相似要求原体和模型内的阻力与重力的比值相等。二者都是满足水流运动相似的条件。
动床模型要求的主要相似条件是:水流运动相似,这与定床模型所要求的相同；输沙量相似，即要求原体和模型的相对输沙量(输沙量与输沙能力的比值)相等；输沙量沿程变化相似，即要求原体和模型的相对流速（水流流速与泥沙起动流速的比值）相等，以及原体和模型的泥沙沉降、悬浮的指标相等。
动床模型，特别是变态动床模型，由于在相似条件和理论计算方面不够严格、精确，在进行课题试验前须先作验证试验，即在模型中复演原体中一段时间的水文、泥沙过程资料，按照所要求的比尺换算成模型中的相应过程，将模型中发生冲淤变化与原体中的变化进行比较，以与原体符合为准，并据以调整模型试验的条件或参数，例如改变输沙量比尺及河床变形的时间比尺，直至试验结果和原体符合为止。
近年来，中国学者从相似理论出发，导出全沙模型相似条件，已能将悬沙和底沙同时在一个模型中进行试验，其结果已为原体所验证。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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