1) diesel-electric rail locomotive
铁路柴油机机车
2) railroad diesel
铁路机车柴油
1.
The railroad diesel was preproduction by blending these diesel according to different rate.
以锦西石化分公司大庆直馏柴油、辽河直馏柴油和加氢柴油为研究对象,将上述柴油按不同比例调合,试制铁路机车柴油。
3) locomotive diesel engine
机车柴油机
1.
Exhaust emissions test and forecast for locomotive diesel engine;
机车柴油机有害排放试验与预测
2.
Thermal load analysis for cylinder head of high-power locomotive diesel engine;
大功率机车柴油机气缸盖热负荷研究
3.
Experimental Study on Static-Strength of Steel Crown and Graphite Cast-Iron Skirt Composite-Piston for Heavy-Duty Locomotive Diesel Engine;
高强化机车柴油机钢顶球铁裙组合活塞静强度的试验研究
4) locomotive diesel
机车柴油机
1.
The experiment research on lubricant renewal period of locomotive diesels;
机车柴油机润滑油换油间隔的实验研究
2.
A new approach named double-linear-time-domain figure is put forward to estimate qualitatively the states of the locomotive diesel which is an effective supplement to the general method,with good result obtained.
提出了一种新的故障诊断方法,双线性变换时域图法,定性地判断机车柴油机机组是否存在故障,解决了常规诊断方法难以解决的问题,取得了良好的效果。
5) diesel engine
机车柴油机
1.
Research on diagnosis of diesel engine main bearing shell abnormal wear;
机车柴油机主轴瓦异常磨损故障诊断研究
2.
Research of the new technic in the field of diesel engine fuel injection system;
机车柴油机燃油喷射系统新技术的研究
3.
Developement of the high reliability diesel engine pistons for locomotives;
高可靠性机车柴油机活塞的开发
6) vehicle diesel engine
车用柴油机
1.
Decrease of thermal load of cylinder head in vehicle diesel engines;
车用柴油机气缸盖热负荷的改善
2.
Numerical Simulation of Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) for Vehicle Diesel Engine;
车用柴油机均质充量压燃（HCCI）燃烧方式的数值模拟
3.
Review on Emission Regulations and Technical Routes about Heavy-duty Vehicle Diesel Engine
重型车用柴油机排放法规及技术路线综述
补充资料：机车
| 机车 locomotive 牵引或推送铁路车辆运行，本身不装载营业载荷的自推进车辆。俗称火车头。一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机或牵引电动机等动力机械直接或间接（通过传动装置）驱动 。动力机械使机车动轮产生力矩，同时钢轨又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。由于机车牵引力是由动力轮周上作用力而产生的切向外力，故又称为轮周牵引力。为不使动轮在钢轨上空转 , 轮周牵引力应小于动轮与钢轨间的粘着力（摩擦阻力），即小于机车的粘着重量（机车所有动轮作用于钢轨上的垂直重量）与粘着系数( 机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量之比）的乘积。按运送每吨千米消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。 1803 年 ，英国的R.特里维西克制出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车。1814年，英国的G.斯蒂芬森制造出5吨重的皮靴号蒸汽机车。1829 年，以G.斯蒂芬森和其子R.斯蒂芬森为主制成火箭号蒸汽机车。1835年，荷兰的斯特拉廷和贝克尔两人试制以电池供电的2轴小型铁路电力机车 。1842年，苏格兰的R.戴维森制出由40组电池供电的标准轨距的电力机车。1879年，德国的W.von西门子设计制造了第一辆成功行驶的小型电力机车。1890年，英国伦敦首次用电力机车在地下铁道上牵引车辆。1906年英国制出电力传动的汽油机车，1913年瑞典制出了电力传动的柴油动车，这些动车与柴油机车的构造类似。1924年，苏联用一台735千瓦潜水艇柴油机制成电力传动的柴油机车。1923年，美国制成220千瓦的电力传动柴油机车。最早的燃气轮机车是从使用复式燃气轮机开始的。1933年，瑞典制成480千瓦的自由活塞燃气轮机车 。1941 年瑞士制出开式燃气轮机车。1951年，法国先后制成735千瓦和1770千瓦自由活塞燃气轮机车。1954年，苏联制成2210千瓦的自由活塞燃气轮机车。各种机车的功率、速度不断提高。
机车按所采用的动力装置可分为：①热力机车。以热机为原动机，主要包括蒸汽机车 、柴油机车和燃气轮机车。以柴油机和燃气轮机为动力的机车称为内燃机车 。蒸汽机车由于热效率低、维修量大、污染严重，正逐渐被热效率高、运用率高的电力机车和柴油机车所代替。②电力机车。由外部经轨道上空的接触网或 敷设于行车轨道一侧的第三轨道供电，由牵引电动机驱动。具有功率大、速度高、加速快 、牵引力大、不污染环境等优点，适用于运输繁忙、坡度大或有长隧道的铁路线，特别适用于大城市近郊和地下铁道的运输。机车还可按用途分为客运机车、货运机车、客货通用机车、调车机车和工矿机车 5类，按走行部形式可分为车架式机车和转向架式机车两类，前者通过弯曲路线较困难、不适合高速行驶，后者在车架两端各装一台可水平旋转的转向架支撑，为电力机车、柴油机车和燃气轮机车所采用。 |
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参考词条