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1)  train wheel bridge screw
轮系夹板螺钉
2)  train wheel bridge tapped foot
轮系夹板位钉管
3)  casing clamp screw
框夹板螺钉
4)  barrel bridge screw
条夹板螺钉
5)  hub clamping screw
轮毂夹紧[固定]螺钉
6)  tension screw stud
夹线螺钉
补充资料:轮系
      由一系列轮子组成的传动系统。这些轮子通常是齿轮,也可以是摩擦轮等。按轮系中各齿轮的几何轴线是否固定可分为定轴轮系和行星轮系。
  
  定轴轮系  各轮的几何轴线位置都固定不动,它的传动比为
  
  式中na、nk和ωa、ωk分别为齿轮a和齿轮k的转速和角速度;系数(-1)m中的m为该轮系中外啮合齿轮对数,m为偶数时,系数为正值,表示主动轮和从动轮转向相同;m为奇数时,系数为负值,表示主动轮和从动轮转向相反。m只适用于平行轴的定轴轮系。定轴轮系主要适用于下列情况:①大的传动比。一般一对齿轮的传动比不宜过大,例如要求实现传动比为100,若仅用一对齿轮,则大轮直径将为小轮直径的100倍,若采用三级的轮系,则大轮直径可大为减小。②较大的轴间距。如两轴距离较大,采用一对齿轮传动,则两齿轮直径势必很大。若在中间加一个或几个齿轮,齿轮尺寸即可缩小。③变速或变向,用变速机构改变轮系的传动比(见变速器)以实现变速;或设置中间轮以改变从动轴的转向。这种只改变从动轮转向不改变原传动比大小的中间轮称为惰轮。④用一个主动轴带动若干要求不同转速、转向的从动轴,或用若干从动轴带动同一主动轴。定轴轮系的效率等于串联的各对齿轮传动效率的连乘积。
  
  行星轮系  其特点、应用、传动比和效率参见行星齿轮传动。
  

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