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1)  Beijing Municipal Bureau of Communications
北京市交通局
2)  Beijing traffic
北京城市交通
3)  Beijing rail transit
北京市轨道交通
4)  traffic in Beijing
北京交通
5)  Beijing transportation
北京交通
1.
The current status of Beijing transportation system are analyzed based on the comparison of various traffic indexes, which include traffic demand, travel composition, traffic service, transportation environment, transportation management and the enforcement of traffic regulations and its education, between Beijing and the other domestic and oversea cities.
本文在详细对比北京与国内外其他城市交通指标的基础上,包括交通需求、出行构成、交通供给、交通环境、交通管理以及交通法规与教育,对北京交通的现状进行分析。
2.
Social economic modernization, urbanization, and motonization that makegreat progress of Beijing transportation.
摘 要社会经济现代化、城市化和机动化的发展进程,促进了北京交通的长足进步,与此同时也带来了日益严重的交通问题。
6)  Beijing Traffic Administration Bureau
北京交管局
1.
Reflections on the Case of Mr. Zhou Prosecuting Beijing Traffic Administration Bureau;
“周先生诉北京交管局案”引发的思考
补充资料:北京


北京
Beijing

  北京市陆高匪EE£灞1:1200000 12 24 36千米,# 、●0●●,,,●,●●,●●●●,●●●、●●●●,,,,●惟,,j,●●●●●●,,、、●●●●●,,、,,00●●、、、北Bei 53门上修建城楼,改建护城河上的木桥为石桥。后蒙古骑兵多次南下,威胁北京安全,嘉靖三十二年(1553)增筑环抱南郊的外城,以加强北京城的防卫。北京城的平面布局至此定型。其平面呈“凸”字形。面积约62平方千米。明代北京城分为紫禁城、皇城、内城、外城四重。紫禁城(今故宫)是京城的核心,周垣3.5千米。皇城在紫禁城外羽,周长9千米。皇城外的内城,是就元大都城改建的。清代沿用明朝北京城,但营建了规模空前、风光绮丽的颐和园、圆明园等西郊园林。 北京是一座具有光荣革命传统的城市。1919年5月4日在北京爆发的“五四”运动,迅速发展成全国性的反帝反封建的革命运动,成为中国新民主主义革命的开端。1926年3月18日北京群众集会游行抗议日本帝国主义的侵略行动,当请愿队伍到执政府门前,反动军警开枪打死47人,伤200余人,从而酿成“三一八”惨案。1935年12月9日北平爆发了“一二·九”运动,各地响应北平学生的爱国行动,抗日救亡的新高潮在全国兴起。1937年7月7日夜,日本侵略军突然袭击驻守卢沟桥的中国军队,爆发卢沟桥事变,中国守军奋起抵抗,揭开了中华民族全面抗战的序幕。 自然地理北京地处平原与山地交界地带,地势西北高东南低。西、北和东北部群山连绵,【JJ地约占总面积的2/3,海拔500~1 500米。东南部是缓缓向渤海方向倾斜的平原,约占总面积的1/3,海拔20~60米。西部为山地称西山,属太行山脉,由一系列东北一西南向的平行山脉组成,主要山峰有东灵山、百花山、妙峰山等。城西的香山、翠微山、玉泉山,是瞰制城区的主要制高点。北部的军都山和东北部的山地,属燕山山脉,是重要的天然屏障。丛山峻岭中的隘吼是通往内蒙古高原和东北平原的交通要道。主要有:位于密云县城东北约44千米的古北口,出此口经承德、赤峰可达松辽平原;位于昌平县城西北15千米的居庸关,出此关经八达岭、张家口可直上内蒙古高原。
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