2) lock capacity
船闸通过能力
1.
With the development and usage of some large waterway locks,shortages related to the research on lock capacity were found.
随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足。
2.
According to the literature review, lock capacity was studied integrated from the point of view of transportation engineering with plenty of field data collected on some inland waterway locks in this dissertation.
本文在系统归纳和总结国内外相关研究成果的基础上，从交通工程的角度出发，通过收集分析大量的内河航道(段)和船闸运行数据及资料，得到了内河船舶的交通(流)的重要特性及指标参数；基于交通运输服务质量理念，系统地开展了船闸通过能力和服务水平的研究，提出了船闸通过能力和服务水平的计算方法和公式，能够连续动态地反映船舶大型化和标准化趋势的影响，同时将船闸通过能力计算由“以量为主”改进为“量质结合”，为船闸工程规划设计、经济效益计算提供了一个新方法。
3.
Research on Freight Demand and Lock Capacity of the Three Gorges;
但也出现了一些共同关注的问题,例如日运行闸次及通过量与设计指标相差较大;在非正常通航状态下,通过能力明显不足,都反映出三峡船闸通过能力相对航运过坝需求不足的矛盾。
3) lockage capacity
过闸能力
5) Ship's pass ability
船舶通过能力
补充资料：泊位通过能力
泊位通过能力
泊位通过能力在单位时间内(年、月)一个泊位所能装卸船舶运载货物的最大数量。它是确定港口通过能力的基础，也是安排港口生产任务的主要技术依据。一般以吨为计量单位。泊位是供船舶停靠和作业的位置，分为码头泊位、浮筒泊位和锚地泊位，而常指码头泊位通过能力。其通过能力大小主要取决于它所能停靠的船舶吨位等级、船型和作业条件，装卸货物的类别，码头机械设备数量、技术性能及其对货物的适应程度，以及生产作业组织水平、船舶到港的均衡状况和实际可作业的时间等多种因素。泊位年、月通过能力的测算公式为:泊位年通过能力(吨)泊位月通过能力X12装卸工作月不平衡系数泊位月通过能力(吨)3。·〔2二-每昼夜泊位非生产作业时间(小时)船舶一次装.一，‘:*L。，十训J丫卜业目丁!司船舶一次作业的辅助及技术作业时间(小时)(小时)或泊位月泊位装卸通过能船舶效率力(吨)(船时量)又抨旦夜伸悴x 装训J件山二目丁J旬(小时)泊位月实际装卸天数
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条