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1)  driving force control system
电液驱动力系统
1.
As for electro-hydraulic driving force control system with parameters especially load varying in large range, easily lead to system instability.
而后就负载质量大范围变化时的电液驱动力系统进行了鲁棒控制器的设计,由于运用混合灵敏度方法设计出的鲁棒控制器的阶次过高,所以运用主导极点法对设计出的鲁棒控制器进行了降阶处理,使得其易于实现。
2)  Electro-hydraulic driving force control system
电液驱动力控制系统
3)  electric-driven system
电力驱动系统
1.
Research of full-digital electric-driven system of new type hybrid electric vehicle
新型混合动力汽车全数字电力驱动系统的研究
4)  hydraulic pressure motive force drive systems
液压动力驱动系统
5)  liquid driving screw pump oil extraction system
液力驱动螺杆泵系统
6)  Driving force system
驱动力系统
补充资料:继电控制系统
      利用具有继电特性的元件进行控制的自动控制系统。所谓继电特性是指在输入信号作用下输出仅为通、断等几个状态的特性。继电控制也称通断控制。例如,电炉温度调节中根据炉温是否超过规定值而断开或接通电源。这种只有通、断两个状态的控制又称双位式控制。对于继电控制型伺服系统,继电控制是指驱动电源的全部电压按照控制偏差值符号的正负,正向或反向地加到执行电动机上。为避免正反向之间的持续振荡,在正向和反向之间常设置一个死区。继电控制中使用的元件并不限于电磁式继电器,也可用别的手段来实现继电特性。例如,在双位式温度调节中,常采用双金属片作为敏感元件,温度变化时双金属片因两部分金属的膨胀系数不同而弯曲变形,接通或断开触点。其他如液压和气动阀等也是具有继电特性的元件。继电控制系统的主要分析方法有相平面法和描述函数法。
  
  继电控制系统的主要优点是控制装置比较简单。对于同样的功率,继电控制装置的重量和体积在各类控制系统中几乎是最小的,所以广泛应用于飞行控制。在最速控制系统和最省燃料控制系统中,控制规律也可采用继电特性来实现。继电控制系统的主要缺点是控制的非线性。改善的方法是使继电系统线性化,通过改变继电控制的非线性特性使系统具有近似的线性特性。几乎所有的继电伺服系统都是线性化的继电系统。线性化有振荡线性化和利用反馈达到线性化两种方法。
  
  ① 振荡线性化 在继电系统上外加强迫的高频振荡信号,使继电器的等效特性呈现为线性特性。强迫振荡还有利于克服输出机构的静摩擦力。对于系统的输出,强迫的高频振荡只引起很小的影响,通常可以忽略。
  
  ② 利用反馈使继电器在滑动工作状态下工作 当继电器接通时,同时接通反馈电路使继电器输入端加入负向电压,来抵消输入信号的作用,使继电器释放。继电器释放后,反馈电压消失,继电器重新吸上。这样不断地接通和释放,使继电系统的输出近似地跟踪输入信号的变化。继电器的这种工作状态称滑动工作状态。在滑动工作状态下,系统具有近似的线性特性。飞行控制中自动驾驶仪的伺服机构大多采用这种原理。
  

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参考词条