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1) low damping mode
弱阻尼模态
1.
The H∞loop-shaping design method is applied to the attitude control of the satellite with low damping mode in this paper.
本文将H∞回路成形设计方法应用于具有弱阻尼模态的卫星姿态控制系统设计中,设计出了控制器并对闭环系统进行了仿真分析,仿真结果表明,用H∞回路成形设计方法设计出的控制器鲁棒性较差,为此,论文中采用μ综合与回路成形相结合的方法设计控制器,仿真结果表明,用这种方法设计的控制器可以达到很好的控制效果。
2) modal damping
模态阻尼
1.
FRP laminates modal damping prediction based on 3-D effective damping matrix;
基于有效三维损耗矩阵的复合材料层合板模态阻尼预测
2.
The complex torque coefficient method and eigenvalue analysis are two main methods for analyzing the modal damping of subsynchronous resonance (SSR) in compensated transmission systems.
串补输电系统中次同步谐振的模态阻尼分析主要采用复转矩系数法和特征根分析方法,但都需要复杂建模,且只能从大量计算结果中得到次同步谐振发生的规律,不能给出直观的机理解释。
3.
A modal damping optimization method for general damped structures is developed in this paper.
研究了一般阻尼结构的模态阻尼优化设计方法。
3) mode damping
模态阻尼
1.
The influence of HVDC converter controls on the mode damping of sub-synchronous oscillations (SSO) in a AC/DC power system is investigated in this paper by using eigenvalue analytical method.
采用特征值分析法研究交直流电力系统中HVDC换流器控制对次同步振荡(SSO)模态阻尼的影响。
2.
On the point of view that the mode damping of generators is due to the mutual damping, a calculation method to change mode damping to mutual damping coefficients is proposed to study the torsional oscillation phenomena of turbine-generators.
把发电机组的模态阻尼看成是由互阻尼产生的,提出一种将模态阻尼转换成互阻尼系数的计算方法来研究发电机组的轴系扭振现象。
4) modal damping ratio
模态阻尼比
1.
The parameters of decrement-stable sections are obtained through seeking medians,thus identifying the modal damping ratios of various orders.
该方法基本原理为通过对系统自由衰减响应的小波系数取极大获取小波脊,借助小波脊理论确定系统的各阶模态频率与指数衰减系数iζωni,采取求中值的方法获取衰减稳定段的参数,进而识别出各阶模态阻尼比。
2.
Equivalent modal damping ratios of the cable versus the different voltage applied to MR dampers are obtained.
试验结果表明 ,安装 MR阻尼器可显著提高斜拉索的模态阻尼比。
3.
A new approach for identification of modal damping ratios from the structural free vibration responses is proposed in the paper.
从总响应中扣除该阶模态对总响应的贡献后 ,重复这一过程 ,则可识别出响应信号中各阶模态的模态阻尼比。
5) modal damping
模态阻尼比
1.
Vibration characteristics such as frequencies, mode shapes and modal dampings were obtained by a model of three spans prestressed concrete (PC) skew continuous box girder bridge designed in JingHu high speed railway of China.
简述了斜交桥在我国的应用和发展概况,通过对我国京沪高速铁路设计中的一座3跨预应力混凝土斜交箱形连续梁桥缩尺模型的试验研究,得出斜交箱梁的固有频率、振型及模态阻尼比等结构动力特性,比较了正交、斜交箱梁的固有频率、振型的差异,结合空间结构分析结果,探讨了这种桥型的结构特性。
2.
Influence of the magnetic damper on bending modal damping of the system is studied by theoretical and experimental modal analysis.
通过理论计算及试验模态分析,研究了磁悬浮阻尼器参数对系统弯曲模态阻尼比的影响。
6) weakly damped KdV
弱阻尼KdV
补充资料：基于Pro/MECHANICA的机床拖板有限元模态分析
本文介绍了基于Pro/MECHANICA的机床工作台拖板的有限元建模和分析过程，并将分析结果与常用的通用有限元分析软件ANSYS的分析结果进行了比较。通过比较得出结论：有限元工程师完全可以利用Pro/MECHANICA软件实现实体建模和有限元计算的无缝集成，并且能够保证有限元分析的计算精度，提高设计工程师的工作效率。一、引言 机床支承件（如床身、立柱、拖板等）是机床的基础部件，起着承受力和容纳各种零部件作用。支承件的动态性能直接影响到加工工件的精度和生产效率，所以要求设计出的机床支承件必须具有足够的动、静态刚度。 长期以来，国内外机床支承件一般采用经验设计，但为了保证机床具有良好的动、静态性能，并尽可能减轻其重量，就要进行精密的理论计算。机床支承件结构复杂，至今尚未找到一种精确的方法来计算其动态性能。但随着计算技术和计算机技术的发展和广泛应用，工程师可以依靠数值方法给出近似的、较令人满意的答案。目前，在诸多方法中，用有限元建立机械系统动力分析的数学模型已成为其理论建模中最重要的方法。尽管有限元法还属于一种近似计算方法，对于一些结构复杂、受力情况和阻尼情况复杂的支承件来说计算精度并不是很高，但它对于计算支承件动态性能仍是一种最有效的方法。目前，用它来计算一般复杂程度的支承件的动态性能，完全可以得到较为满意的计算结果。 这里将利用美国PTC开发的有限元软件，Pro/MECHANICA对机床支承件中的拖板进行有限元分析，计算出该零件的固有频率和振型，为分析拖板的表面振动响应作必要的准备，也为机床拖板、床身、立柱等支承件的设计提供了一定的理论依据。 二、当前常用的有限元分析软件及其特点 目前对机械零件进行有限元分析一般采用通用有限元分析软件，如ANSYS、MARC等。它们拥有丰富完善的单元库、 材料模型库和求解器，并且具有相对独立的前、后处理模块，可以独立完成多学科、多领域的工程分析问题。其缺点是前处理模块中的几何建模功能不强，无法完成复杂模型的建模，因此降低了结构分析结果的可信度。一些流行的三维设计软件却具有极强的几何模型的建模功能，如Pro/ENGINEER、UG和CATIA等。这些三维设计软件可以完成一些复杂的几何模型的建模工作。为了克服通用有限元分析软件建模功能较弱的缺点，当前普遍采用软件间的数据转换，即采用三维设计软件进行精确的三维建模，通过标准数据接口将模型以IGES、DXF或STEP格式读入到通用有限元分析软件中，然后通过该软件进行精确的计算。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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