1) fuel cell power system
燃料电池动力系统
1.
The temperature management system is a main technical of fuel cell power system(FCPS) development, especially for PEMFC engine, although it has great advantages, such as high efficiency, low working temperature, no pollution, fast start-up, high power density and so on, the heat of the PEMFC is non-reversible and nearly 40%～50% of the energy dissipation is heat energy.
温度管理系统是燃料电池动力系统(FCPS:Fuel Cell Power System)开发的关键技术之一,特别是对于质子交换膜燃料电池(PEMFC:Proton ExchangeMembrane Fuel Cell)发动机,虽然它具有能量转换效率高、工作温度低、无污染、比功率大、启动迅速等优点,但是内部约有40%～50%的能量耗散为热能,其热负荷达到传统汽车的两倍,这对温度管理系统的设计提出了更高的要求;同时,计算机技术的发展,使得对FCPS温度的自动控制成为可能。
3) fuel cell system
燃料电池系统
1.
Heat and mass transfer performance study on fuel cell system membrane humidifier;
燃料电池系统膜增湿器传热传质性能研究
2.
A CFD simulation platform for fuel cell system is developed,on which the performance of the fu- el cell system with centrifugal compressor is simulated and compared with that of the ordinary fuel cell system using scroll-type compressor.
建立了燃料电池系统CFD仿真平台,应用该平台对一种采用离心式空压机的燃料电池系统性能进行了仿真研究,并与国内目前采用旋涡式空压机的燃料电池系统性能进行了比较分析。
3.
A dynamic model was developed to analyze the thermal management subsystem of a proton exchange membrane(PEM) fuel cell system.
该文分析了车用质子交换膜燃料电池系统热管理子系统的结构,并建立热管理子系统的动态模型。
4) Fuel cell distributed generating system
燃料电池分散发电系统
5) hybrid fuel cell power system
燃料电池混合供电系统
6) IGFC
煤气化燃料电池系统(IGFC)
补充资料：固体氧化物燃料电池
分子式：
CAS号：
性质： 以氧化锆陶瓷为固体电解质的一种高温型氢/氧或氢-CO/空气燃料电池。ZrO2(以Y2O3或CaO稳定)在800～1000℃时是一种氧离子导体，在ZrO2薄膜的两边涂以多孔导电物质，作为正、负电极。正极中氧在高温下离子化成为氧离子，它迁移通过ZrO2薄膜，与负极的氢和CO化合，分别生成H2O和CO2，同时输出电流。由于工作温度高达1000℃，电催化等问题不突出，如果充分利用余热，总的能量效率可达60％～65％，但材料的高温腐蚀问题不易解决。该燃料电池已进行过10～100kW级成套电池试运行。
CAS号：
性质： 以氧化锆陶瓷为固体电解质的一种高温型氢/氧或氢-CO/空气燃料电池。ZrO2(以Y2O3或CaO稳定)在800～1000℃时是一种氧离子导体，在ZrO2薄膜的两边涂以多孔导电物质，作为正、负电极。正极中氧在高温下离子化成为氧离子，它迁移通过ZrO2薄膜，与负极的氢和CO化合，分别生成H2O和CO2，同时输出电流。由于工作温度高达1000℃，电催化等问题不突出，如果充分利用余热，总的能量效率可达60％～65％，但材料的高温腐蚀问题不易解决。该燃料电池已进行过10～100kW级成套电池试运行。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条