1) the collision local time
碰撞局部时
1.
Next, we consider the self-intersection local time of mixed fractional Brownian motion M~H(a, b) of dimension d≥2 :and the collision local time of two independent mixed fractional Brownian moti
其次,我们研究d≥2-维混合分数布朗运动M~H(a,b)的自交局部时以及两个独立的1-维混合分数布朗运动M~(H_1)(a_1,b_1)与M~(H_2)(a_2,b_2)的碰撞局部时我们证明作为两个随机变量,L_T与l_T在L~2中存在,并且他们是光滑(在Meyer-Watanabe情形中)。
2) touch parts
碰撞部位
1.
If P moves around a point and collides with Q , the problem of finding the touch parts of them is discussed.
给定平面内任意两个互不相交的简单多边形 P和 Q,若 P在平面内绕 o点旋转时与 Q碰撞 ,讨论其碰撞部位的判定问题 。
3) local collision
部分碰撞
1.
The complexity of finding a local collision in SHA-2A is similar to SHA-256,SHA-2B does not exist a low complexity collision,but exist other fault in(it s) structure,while SHA-2C is far insecure than SHA-256.
给出了SHA-256压缩函数的3个变种形式,分别分析了它们抵抗Chabaud-Joux攻击的能力,并与对SHA-256的攻击结果进行比较,其中SHA-2A部分碰撞的复杂度与SHA-256近似,SHA-2B不能以较小复杂度找到碰撞,但是结构上存在其他弱点。
5) Head-Impact
头部碰撞
1.
So in order to improve vehicle passive safety performance,refer to the GB-11552 and ECE R21,It firstly distinctly partitions Head-Impact area,Exempt area and Test area of Instrument panel,and then based on the Head-I.
为了提高车辆的被动安全性能,参考GB-11552和ECE21相关头部碰撞的标准,首先对仪表板的头部碰撞区域、免检区域和测试区域进行了清晰的划分与试验界定,然后对某具体车型进行了头部碰撞模拟分析,试验测试并提出了优化改善措施。
6) rear impact
后部碰撞
1.
A simple dynamic model for the rear impact of the passenger vehicle is investigated.
针对乘用车后部碰撞安全性能的要求,研究了乘用车后部碰撞的简易力学模型。
补充资料：人脑的功能分化猫小脑不同部位的兴奋引起身体相应部位的活动
李瑞端绘
[图]
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条