2) continuously reinforced concrete pavement(CRCP)
连续配筋混凝土路面
1.
Since Continuously Reinforced Concrete Pavement(CRCP) has got some application in China,probabilistic design based on reliability theory has not been used completely in the design procedure.
连续配筋混凝土路面(CRCP)在我国有了一定的应用,其设计还未完全采用基于可靠性理论的概率设计法。
2.
The facilities of end anchorage of continuously reinforced concrete pavement(CRCP)is introduced,the issues related with the anchorage beam are discussed when the FEM is applied.
介绍了连续配筋混凝土路面的端部锚固设施,探讨了对锚固地梁进行有限元分析时的有关问题。
3) CRCP
连续配筋混凝土路面
1.
Construction of Continuous Reinforced Concrete Pavement(CRCP);
连续配筋混凝土路面(CRCP)的施工实践
2.
Reliability Analysis of the Crack Spacing for Continuously Reinforted Concrete Pavement(CRCP);
连续配筋混凝土路面裂缝间距的可靠性分析
3.
Calculation method on the anchor force at CRCP terminal;
连续配筋混凝土路面端部锚固力计算方法
4) continuously reinforced concrete pavement
连续配筋混凝土路面
1.
Early crack of continuously reinforced concrete pavement;
连续配筋混凝土路面早期裂缝
2.
Study on the application of prestressed mandril in continuously reinforced concrete pavement;
预应力芯棒在连续配筋混凝土路面中的应用
3.
The testing method of crack width for continuously reinforced concrete pavement based on image processing technique;
基于图像处理技术的连续配筋混凝土路面裂缝宽度检测方法
5) continuous tendon concrete road surface
连续式配筋混凝土路面
6) continuous reinforced concrete pavement
连续配筋混凝土路面
1.
According to the causes of pavement failure, the design scheme of continuous reinforced concrete pavement structure is proposed which is suitable to the heavy-duty traffic.
分析了 110国道的道路破损原因 ,提出针对病害原因并适应重载交通改造的连续配筋混凝土路面结构设计方
补充资料：级配路面
用天然砾石或机轧碎（砾）石按最佳级配原理将粗、细料及粘土进行配料,拌和铺筑的路面,又称级配碎、砾石路面。具有较高的密实性、水稳性和一定的力学强度，所用石料须在4级以上，面层混合料塑性指数在8～14之间。基层混合料塑性指数不大于4。
级配混合料可以根据粗、细料料源筛分结果。按规定要求，用计算法或图解法进行配料。施工时可用平地机、多铧犁或人工拌和。先摊铺粗料，次铺粘土，再铺细料，按最佳含水量边拌边洒水，松铺系数为1.3～1.4。混合料拌匀摊平后，先轻压2～3遍，再重压6～8遍，至表面无明显轮迹为止。
为了减少路面的磨损和破坏并提高路面的平整度，多在级配碎（砾）石路面之上加铺磨耗层或保护层。磨耗层一般用20毫米以下具有级配的粒料并掺入结合料加水拌和铺成。保护层用掺有粘土的混合料铺筑，也可用干净的粗砂或小砾石铺筑。磨耗层及保护层亦常用于其他碎石路面。
级配混合料可以根据粗、细料料源筛分结果。按规定要求，用计算法或图解法进行配料。施工时可用平地机、多铧犁或人工拌和。先摊铺粗料，次铺粘土，再铺细料，按最佳含水量边拌边洒水，松铺系数为1.3～1.4。混合料拌匀摊平后，先轻压2～3遍，再重压6～8遍，至表面无明显轮迹为止。
为了减少路面的磨损和破坏并提高路面的平整度，多在级配碎（砾）石路面之上加铺磨耗层或保护层。磨耗层一般用20毫米以下具有级配的粒料并掺入结合料加水拌和铺成。保护层用掺有粘土的混合料铺筑，也可用干净的粗砂或小砾石铺筑。磨耗层及保护层亦常用于其他碎石路面。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条