航空发动机转子系统是发动机的核心部件,针对发动机转子系统早期碰摩故障难以检测的特点,通过对碰摩机理分析及早期故障特征的研究,提出了基于小波变换对原始信号降噪和虚拟仪器对转子系统振动数据采集相结合的方法,对转子系统早期碰摩故障特征进行提取,并在转子试验台上进行了实验验证。

转子发动机热力过程数学模型

编制程序对转子发动机在不同转子凹坑容积下的动力性和经济性等参数进行计算,并利用计算所得数据拟合出发动机功率、有效燃料消耗率以及平均有效压力参数随凹坑容积大小变化曲线,同时分析了转子凹坑容积大小对发动机性能的影响,并与文献中的结果进行了比较,结果表明:该计算方法可以满足工程的需要,可作为汽油转子发动机燃烧室凹坑初步或改进设计的分析工具。