1) Rail Transit Complex
轨道交通枢纽综合体
1.
Key Issues in the Design of Rail Transit Complex
轨道交通枢纽综合体设计的核心问题
2) Urban Railway Transit Hub
轨道交通枢纽
1.
Analysis on Adaptability of Pedestrian Walking Facilities in Urban Railway Transit Hub;
轨道交通枢纽行人步行设施适应性分析
3) metro hub station
轨道交通枢纽站
1.
The visual guide system of metro hub station aims to make passengers\' riding and change between lines quickly and conveniently.
从轨道交通枢纽站空间环境、内部空间组成及功能、乘客行为分析等方面分析其视觉导向系统的内容与设置,进而提出系统的评价体系。
4) integrated transportation hub
综合交通枢纽
1.
The integrated transportation hub of Hongmei Road consists of Caohejing Station of Line 9,the underpass of Yishan Road on the Middle Ring Road,the control center of Line 9,the public transit hub and car parking lots.
虹梅路综合交通枢纽由轨道交通9号线漕河泾开发区车站、中环宜山路下立交、9号线控制中心、公交枢纽站、社会停车库等共同组成。
2.
Hongqiao integrated transportation hub assembles aviation,high-speed rail,maglev,urban rail transit and highway transportation mode.
虹桥综合交通枢纽汇集了航空、高速铁路、磁浮线、城市轨道和道路等交通方式,是上海城市对外的重要枢纽,建成后将进一步增强上海服务长三角的功能,促进区域一体化的发展。
5) comprehensive transport hub
综合交通枢纽
1.
Communication and transportation systems consist in multi transport ways,especially comprehensive transport hub,which is an important part of transportation management and planning.
其中综合交通枢纽的规划与管理是一个重要环节 ,运用系统工程和管理理论来研究我国综合交通枢纽的作业过程、信息共享和多组织的 Agent代理管理模式等将有助于综合运输体系的形成。
2.
Communication and transportation systems consist in multi transport ways, especially comprehensive transport hub, which is an important part of transportation management and planning.
交通运输业是一个集多种运输方式于一体的综合运输系统 ,其中综合交通枢纽的规划与管理是一个重要环节。
6) integrated transport hub
综合交通枢纽
1.
Study on the traffic organization of integrated transport hub inner area;
综合交通枢纽区域内部交通组织研究
2.
Research on the Profit Pattern of Operation Department of Integrated Transport Hub in China;
我国城市综合交通枢纽运营单位盈利模式研究
3.
In order to probe into the layout design of integrated transport hub abroad,this paper analyses the transport hubs of Transbay Terminal in San Francisc,La Defance Terminal in Paris and Laher Bahnhof in Berlin,outlines the characteristic of the transect and the vertical sections,holds that the know-how in the planning and design of integrated transport hub abroad shall be introduced in our country.
对国际上典型的综合交通枢纽进行进行了剖析,包括旧金山的港湾站、巴黎的拉德芳斯站及柏林的来哈特站;描述了其内部的换乘流线,概括了其平面及立面布局的特点,为我国综合交通枢纽布局规划设计提供参考。
补充资料：交通枢纽
| 交通枢纽 transportation junction 几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成 。又称运输枢纽。综合运输网的重要环节。 交通枢纽形成的主要制约或影响因素有：①地理位置 。②地形、水文等自然条件。③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、工业企业的分布等。④历史交通线和既有交通网的基础。⑤运输技术的发展。⑥大宗客货流的集散。 交通枢纽可按汇集的主要运输方式分为：铁路公路河海枢纽，如上海、天津、汉堡、纽约；铁路公路内河枢纽，如南京、武汉、莫斯科、法兰克福；铁路公路航空枢纽，如北京、东京、巴黎；内河公路枢纽，多为中小城市。由同种运输方式，两条以上干线组成的枢纽为单一枢纽；由两种以上运输方式的干线组成的枢纽为综合枢纽。 交通枢纽的形成和发展受政治、经济、人口中心、工业区、游览区、疗养中心等发展的影响，反过来，交通枢纽对于地区之间的联系、地区和城市的发展又起到促进作用。大城市、大工业中心、大型海港或河港往往形成交通枢纽。 |
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参考词条