1) Hanshin-Awaji
阪神淡路
2) Hanshin-Awaji earthquake
阪神-淡路大地震
3) Hyogoken-Nanbu Earthquake
阪神·淡路大地震
4) Kobe earthquake
阪神地震
1.
Numerical simulation and analysis of earthquake damages of Dakai metro station caused by Kobe earthquake;
阪神地震中大开地铁车站震害机制数值仿真分析
2.
The revisions of seismic design specifications for highways after Kobe earthquake in 1995 were introduced especially, for the purpose of providing references and comparative materials to Chinese researchers and engineers in bridge engineering.
简述了 1995年阪神大地震后日本桥梁抗震工程领域的主要研究动向及热点课题 ,并介绍了日本桥梁抗震设计规范的变迁及阪神地震后规范的改订情况 ,旨在帮助读者对日本该研究领域有一个概括性的了解 ,为国内的桥梁抗震研究和规范的编制改订工作提供参考和比较材料 ,并希望能以此促进中日两国抗震工程研究领域的相互了解与交
5) Osaka-Kobe earthquake
阪神地震
1.
Some statistic data of the disaster caused by Osaka-Kobe earthquake;
日本阪神地震灾害的一些调查统计数据
2.
It allows us to relate the results with Osaka-Kobe earthquake in Japan in January 17th, 1995.
利用对异常的处理结果说明日本阪神地震的形成原因。
6) Osaka Kobe earthquake
阪神地震
1.
Development of Japan s earthquake insurance through the Osaka Kobe earthquake;
阪神地震与日本地震保险的发展
补充资料：关东大地震
| 关东大地震 Great Kantō Earthquake of 1923 1923年9月1日，日本的横滨和东京一带发生的地震灾。这一带在日本称为关东地区，故此震习惯上被称为关东大地震。震中在附近的相模湾内，在东京的西南方约70～80千米，震级为8.2(日本所定震级，最高为7.9，最低为7.8）。据日本政府发表的数字，死亡和失踪的人数共计14万余人，其中东京的4万余人是被大火包围因烘烤或窒息而死。震后的三角测量表明，相模湾以北和东边的房总半岛的地面有较大的向东南的水平位移。对相模湾海底的测量则表明相模湾中部的海底下沉了100～200米，有的小区竟下沉了400米，而在主要的下沉区以北发现一处海底上升了250米。这表明这次地震导致了海底地形的大变动。日本南部海域处于菲律宾海板块与日本列岛的邻接部位，这里的板块消减运动方向与上述海底地形变动是相符合的。 |
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