1) inner-outer compound meshing mechanism
内-外复合啮合
1.
Solution of meshing track of new silent chain with inner-outer compound meshing mechanism
新型内-外复合啮合齿形链啮合迹线的求解
2) meshing mechanism meshing with inside and outside flanks
内外复合啮合
3) external engagement
外啮合
1.
Feasibility study on co-rotating gears transmission of parallel axle with external engagement;
平行轴外啮合齿轮同向传动的可行性研究
4) corner contact
线外啮合
1.
Ascertaining the equivalent point position of the starting point of corner contact on the meshing line,the radius from corner contact to gear center and computation of both of the gears load angle of the corner contact point,it also proposes the calculating method of corner contact impact rate.
建立了考虑摩擦、误差的齿轮副扭转振动模型,从确定线外啮合起点在啮合线上的等效点位置、线外啮合点到齿轮圆心的半径、计算线外啮合点处两齿轮的载荷角等3个方面入手,提出了线外啮合冲击速度的计算方法。
2.
As a result of deformation of gear tooth under load and machining error, gear meshes outside the normal path of contacting line in the gear tooth meshing start location, and gives birth to meshing-in impact and meshing-out impact, also intitules corner contact impact.
由于轮齿的受载变形和加工误差，在轮齿啮合起始位置，齿轮在理论啮合线外发生啮合，产生啮入与啮出冲击，也称为线外啮合冲击，研究表明线外啮合冲击是导致齿轮传动振动、噪声和点蚀破坏的主要原因之一。
5) internal-meshing
内啮合
1.
The outer rotor has the trend of revolution along the inner rotor and this trend must be overcome by the cylinder via the action of a support force in an internal-meshing rotary cycloid compressor.
为了限制内啮合摆线转子压缩机中外转子绕内转子公转的趋势,在外转子上施加一个支撑力,对支撑力的位置进行了详细分析。
2.
The contact force of internal-meshing gear compressor between gears directly affects the choice of gears materials,friction power and operating reliability.
为了使内啮合压缩机的材料选择准确、摩擦功耗减小、运行可靠性提高等,采用线弹性理论,在分别考虑缸体与外转子无间隙和有间隙的2种情况下,建立了齿面接触力计算的数学模型,该模型比有限元方法求解简单,并可得到接触力随转角的变化关系,特别是易于根据计算得到的结果合理设计和优化型线参数。
3.
The relationship between the volume of working chambers and rotating angles is the basis to do the thermodynamic calculation for the internal-meshing rotary compressor.
内啮合转子压缩机工作腔容积和转角变化的关系是进行压缩机热力计算的基础,目前还缺乏相应的计算公式。
6) internal gearing
内啮合
1.
By using geometry analysis method,this paper educed calculation formula of normal direction gear side clearance when internal gearing involute gear transmission center distance waned slightly.
通过几何分析的方法,导出了内啮合渐开线齿轮传动中心距略变小时,法向齿侧间隙的计算公式,供齿轮传动设计计算之用。
补充资料：复合材料的复合效应
复合材料的复合效应
composition effect of composite materials
复合材料的复合效应Composition effeet of Com-Posite materials复合材料特有的一种效应，包括线性效应和非线性效应两类。 线性效应包括平均效应、平行效应、相补效应和相抵效应。例如常用于估算增强体与基体在不同体积分数情况下性能的混合率，即 Pc一巧几+VmPm式中Pc为复合材料的某一性质，乃、几分别为增强体和基体的这种性质，VR、Vm则分别是两者的体积分数。这就是基于平均效应上的典型事例。另外关于相补效应和相抵效应，它们常常是共同存在的。显然，相补效应是希望得到的而相抵效应要尽可能避免，这个可通过设计来实现。 非线性效应包括乘积效应、系统效应、诱导效应和共振效应、其中有的己经被认识和利用，并为功能复合材料的设计提供了很大自由度;而有的效应则尚未被充分地认识和利用。乘积效应即已被用于设计功能复合材料。如把一种具有两种性能互相转换的功能材料X/y(如压力/磁场换能材料)和另一种Y/Z的换能材料(如磁场/电阻换能材料)复合起来，其效果是(X/D·(Y/Z)二X/Z，即变成压力/电阻换能的新材料。这样的组合可以非常广泛(见表)。系统效应的机理尚不很清楚，但在实际现象中已经发现这种效应的存在。例如交替迭层镀膜的硬度远大于原来各单一镀膜的硬度和按线性棍合率估算的数值，说明组成了复合系统才能出现的性质。诱导行为已经在很多实验中发现，同时这种效应也在复合材料的乘积效应┌──────┬──────┬──────────┐│甲相性质 │乙相性质 │复合后的乘积性质 ││ X/y │ Y/Z │沙到豹·(Y/公一义您 │├──────┼──────┼──────────┤│压磁效应 │磁阻效应 │压敏电阻效应 │├──────┼──────┼──────────┤│压磁效应 │磁电效应 │压电效应 │├──────┼──────┼──────────┤│压电效应 │场致发光效应│压力发光效应 │├──────┼──────┼──────────┤│磁致伸缩效应│压阻效应 │磁阻效应 │├──────┼──────┼──────────┤│光导效应 │电致效应 │光致伸缩 │├──────┼──────┼──────────┤│闪烁效应 │光导效应 │辐射诱导导电 │├──────┼──────┼──────────┤│热致变形效应│压敏电阻效应│热敏电阻效应 │└──────┴──────┴──────────┘复合材料界面的两侧发现，如诱导结晶或取向，但是尚未能利用这种效应来主动地设计复合材料。两个相邻的物体在一定的条件下会产生机械的或电、磁的共振，这是熟知的物理行为。复合材料是多种材料的组合，如果加以有目的性的设计，肯定可利用这种共振效应，但是目前尚未加以研究。(吴人洁)
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参考词条