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1)  slotless permanent magnetic linear synchronous motor
无槽永磁直线同步电动机
2)  Permanent magnet linear synchronous motor(PMLSM)
永磁直线同步电动机
1.
The theory of permanent magnet linear synchronous motor(PMLSM)doesn t consummate,the whole math model of the transportation system changes a lot under the primary partition model,and the fringe effects is very fierce,so the servo-system of the PMLSM vertical movement can t be designed according to its math model or by using simple controller.
永磁直线同步电动机的理论研究还不十分完善,在初级分段的形式下该运输系统整体数学模型变化很大且边缘效应的影响更加剧烈。
2.
A new variable parameter mathematic model of multi-segmental primary permanent magnet linear synchronous motor(PMLSM) for vertical movement was obtained in a-b-c frame.
导出了a-b-c坐标系下单定子变参数永磁直线同步电动机的数学模型,在此基础上,建立了分段式多定子永磁同步直线电动机的数学模型,进行了稳态分析,确定了控制策略。
3)  permanent magnet linear synchronous motor
永磁直线同步电动机
1.
The fault detector of the primary of permanent magnet linear synchronous motor based on digital signal processor;
基于DSP的永磁直线同步电动机初级故障检测装置
2.
Resarch on the control strategy of power angle of permanent magnet linear synchronous motor;
永磁直线同步电动机功角控制策略的研究
3.
Thrust fluctuation compensation for permanent magnet linear synchronous motor based on neural network;
基于神经网络的永磁直线同步电动机推力波动补偿的仿真研究
4)  PMLSM
永磁直线同步电动机
1.
Speed Control of PMLSM Based on Internal Model Control;
基于内模控制的永磁直线同步电动机速度控制
2.
PMLSM Dual-mode Control System Based on Iterative Learning and Variable Structure Control Mode;
永磁直线同步电动机迭代学习变结构双模控制系统
3.
Fuzzy PID Control for Hoisting System Drive by PMLSM;
永磁直线同步电动机提升系统的模糊PID控制
5)  Permanent magnet linear synchronous motor
永磁同步直线电动机
1.
To the permanent magnet linear synchronous motor for vertical hoist movement,the electromagnetic and volume were selected as objective function to establish the mathematical model.
介绍了分段设计的原理和准则,针对垂直运输系统用永磁同步直线电动机的特点,选择以电磁推力和体积为目标函数建立数学模型,对单台电机进行优化设计,最后用随机搜索法得出优化结果。
6)  PMLSM
永磁同步直线电动机
1.
Measurement and Test on Servo Rigidity of PMLSM;
永磁同步直线电动机伺服刚度测试实验研究
补充资料:同步电动机
      作电动机运行的同步电机。由于同步电机可以通过调节励磁电流使它在超前功率因数下运行,有利于改善电网的功率因数,因此,大型设备,如大型鼓风机、水泵、球磨机、压缩机、轧钢机等,常用同步电动机驱动。低速的大型设备采用同步电动机时,这一优点尤为突出。此外,同步电动机的转速完全决定于电源频率。频率一定时,电动机的转速也就一定,它不随负载而变。这一特点在某些传动系统,特别是多机同步传动系统和精密调速稳速系统中具有重要意义。同步电动机的运行稳定性也比较高。同步电动机一般是在过励状态下运行,其过载能力比相应的异步电动机大。异步电动机的转矩与电压平方成正比,而同步电动机的转矩决定于电压和电机励磁电流所产生的内电动势的乘积,即仅与电压的一次方成比例。当电网电压突然下降到额定值的80%左右时,异步电动机转矩往往下降为64%左右,并因带不动负载而停止运转;而同步电动机的转矩却下降不多,还可以通过强行励磁来保证电动机的稳定运行。
  
  结构  同步电动机的结构和同步发电机基本相同,转子也分凸极和隐极。但大多数同步电动机为凸极式。安装形式也分卧式和立式。为了解决同步电动机的启动问题,在其转子上一般装有起动绕组。它还可以在运行中抑制振荡,故又称阻尼绕组。除了上述传统结构外,还有一种无滑动接触的爪极式转子结构。 以6极电机为例,在转轴上相向地装上两组爪形磁极。一组在爪盘上沿轴向向右伸出3个极身;另一组反向安装在右边,使爪盘上沿轴向向左伸出3个极身。 两组磁极的极性相反。磁极的外圆周表面装配后,不再象一般凸极电机那样呈圆瓦面,而是楔形瓦面,即一端的极弧较另一端长,整个转子形状如图。励磁绕组装在两侧磁轭外缘。它产生的磁通经过N、S极间的侧向主气隙gm、转子和定子间的轴向气隙g1和g2,再经端盖和机座而闭合,如图中虚线所示。为防止磁通经转轴短路,转轴应采用非磁性钢;或把转轴分成3段,中间一段为非磁性钢。这种结构的主要优点是旋转部分没有绕组,也无集电环和电刷之间的滑动接触,故运行可靠,绝缘结构简单,维修也方便。但它的主磁路长且有较多气隙,使励磁所需功率增大;电机外壳有强磁性,这会引起轴承发热;而转轴也必须采用隔磁措施。因此这种电机并未获得普遍推广,只在某些特殊场合下使用,一般容量不超过几百千瓦。
  
  起动  同步电动机仅在同步转速下才能产生平均的转矩。如在起动时立即将定子接入电网而转子加直流励磁,则定子旋转磁场立即以同步转速旋转,而转子磁场因转子有惯性而暂时静止不动,此时所产生的电磁转矩将正负交变而其平均值为零,故电动机无法自行起动。要起动同步电动机须借助其他方法,主要有以下两种方法。①异步起动法:在电动机主磁极极靴上装设笼型起动绕组。起动时,先使励磁绕组通过电阻短接,而后将定子绕组接入电网。依靠起动绕组的异步电磁转矩使电动机升速到接近同步转速,再将励磁电流通入励磁绕组,建立主极磁场,即可依靠同步电磁转矩,将电动机转子牵入同步转速。②辅助电动机起动法:通常选用与同步电动机同极数的感应电动机(容量约为主机的10~15%)作为辅助电动机,拖动主机到接近同步转速,再将电源切换到主机定子,励磁电流通入励磁绕组,将主机牵入同步转速。
  

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参考词条