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1)  travel state decision information fusion
交通状态决策信息融合
1.
An algorithmic example of multi-source travel state decision information fusion was provided to show the validation of the effectiveness of the proposed method.
给出了一个路段多源交通状态决策信息融合的算例,验证了该方法的有效性。
2)  decision information fusion
决策信息融合
3)  Decision-level Information Fusion
决策层信息融合
4)  state information fusion
状态信息融合
1.
Multisensor multitarget state information fusion is studied in this paper.
研究了多传感器多目标状态信息融合问题。
5)  Multi-state information fusion
多状态信息融合
6)  traffic information fusion
交通信息融合
1.
This paper discusses the application of using cognitive structure for traffic information fusion,and conducts further researches on the methodology of cognitive structure,and introduces two axioms.
文中探讨了采用认知结构进行交通信息融合的方法,并对认知结构方法进行了深入研究,引入了2个公设,将认知结构的运算由定义转化为定理。
补充资料:信息与决策系统实验室
      美国麻省理工学院的控制和系统研究机构。成立于1939年,当时称为伺服机构实验室,第一任主任是G.S.布朗。它的研究内容和名称的改变,反映了控制与系统学科的历史发展。20世纪40年代,主要从事控制机构的早期开创性研究,其中伺服控制器方面的研究成果在军事系统中广泛应用,并奠定了随机扰动控制的理论基础。50年代初,开展数字控制研究,研制出数控机床和APT语言,奠定了计算机辅助设计和辅助制造的基础。1957年,它更名为电子系统实验室,进行混合计算、计算机显示、雷达信号处理、仪表系统、电子信息系统等研究。60年代中期至70年代,研究重点转向以状态空间观点为基础的系统与控制理论,为航天器制导、生产过程控制做出了重要贡献。在最优控制、最优化及计算方法以及稳定性理论方面的贡献也获得世界公认。70年代中期,开展了数据通信网络及命令、控制、通信系统的研究,1978年更名为信息与决策系统实验室,它在多变量及自适应控制、随机控制、线性与非线性滤波、错误检测等方面取得许多研究成果。在数据通信网络,尤其是分布式算法、动态流通与路径的控制、数据通信网络的动态行为等理论研究中也做出了重要贡献。实验室的研究成果主要反映在其成员发表的论文、技术报告以及博士论文中。
  

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