1) locomotive vehicle
铁路机车车辆
1.
This paper presented the new major orientation of the locomotive vehicle in Beijing Jiaotong University and introduced its EMU laboratory.
介绍了铁路机车车辆专业在铁路大提速以及我国引入高速动车组新形势下的专业定位、人才培养目标以及动车组特色实验室建设。
2) railway vehicle
铁路车辆
1.
Polymer matrix braking materials for railway vehicles;
铁路车辆用聚合物基复合材料制动闸瓦
2.
The microstructure and tensile fracture of railway vehicle rivet were analyzed by OM and SEM.
采用光学显微镜、扫描电镜对失效铁路车辆铆钉的微观组织与断口进行分析。
3.
This paper compares the differences of finite element analysis methods for static intensity and fatigue life,analyzes some problems on the calculation of the static intensity and fatigue life of the load-bearing parts of railway vehicles with finite element software,and introduces some important points in the finite element analysis for the key parts of railway vehicle.
对比了结构静强度和疲劳寿命有限元分析方法的异同,对使用有限元软件进行铁路车辆承载部件的静强度和疲劳寿命计算中的一些问题进行了分析,并介绍了铁路车辆关键部件有限元分析中的注意事项。
3) railway vehicles
铁路车辆
1.
This paper introduces the development on 09CuPCrNi atmospheric corrosion resistant steel or railway vehicles.
介绍了铁路车辆用09CuPCrNi耐蚀钢的研制情况。
2.
This paper introduces development on 09CuPCrNi atmospheric corrosion resisting steel for railway vehicles in Hangzhou Iron & Steel Group Company.
介绍杭钢研制铁路车辆用09CuPCrNi高耐候钢的情况。
4) rolling stock
铁路车辆
1.
For the applications of the metal stamping numerical simulation system in the rolling stock manufacture, the forming parameters are all optimized in finite element method(FEM).
分析了冲压成形数值仿真系统在铁路车辆制造中的应用,指出了用显式有限元分析的方法,可以对冲压成形中各方面的参数进行优化处理。
2.
In view of the general conditions of the rolling stock dispatching and management system at present in our country,it is expounded and analyzed in such aspects as the composition,category,contents and system of the rolling stock dispatching and management system,and some tentative ideas are given.
针对目前我国铁路车辆调度管理体系的概况,从车辆调度管理体系的构成、种类、工作内容、制度等方面进行了阐述和分析,并在此基础上提出了一些设想。
5) waggon unloading machine
铁路车辆卸货机
6) wire and calbe for railway rolling stock
铁路机车车辆电线电缆
补充资料：铁路机车
铁路机车
铁路机车铁路运输中牵引列车运行的动力车辆，俗称火车头。按使用能源可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。按用途分为客运机车、货运机车和调车机车。蒸汽机车是以蒸汽机为动力，以煤为能源，传动方式是机械传动的机车。中国至1949年从各国购人的蒸汽机车共4069台，近140种机型。195。年青岛四方机车车辆厂正式制造出机车，命名为国庆号，从此结束了中国不能自己制造机车，依赖国外进口的历史。以后，大连、唐山、戚墅堰、二七等铁路工广相继研制生产了胜利型、解放型、建设型、人民型、前准刊埠筑汽抓车蒸汽机车牵引热效率低.只有弓叮一8厂，随着技术进步和牵引动力改革的进展，1988年底中国停止了蒸汽机车的制造。内燃机车是以柴油发动机为动力，以柴油作能源的机车。其中以电力作传功的叫电传动内燃机车，以液力作传动的叫液力传动内燃机车。从1958年大连机车车辆厂制造出第一台巨龙号电传动内燃机车开始，中国迈入了世界内燃机车生产国行列。以后，有6家工厂陆续设计、研制生产了东风型系列、东方红型系列和北京型系列共巧种电传动和液力传动内燃机车。内燃机车牵引热效率约20%一30%。电力机车是由高压电网供电，以电为能源的机车。1959年为适应中国铁路牵引动力改革需要，开始发展电力机车。中国试制第一台6YI型电力机车。以后株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所一起研究、设计，并在株洲、大同机车厂生产了韶山1型、韶山3型、韶山4型等6种型号的电力机车.电力机车牵引效率在20%以上。
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参考词条