1) MULPIC
多功能冷却装置
2) fuel cooling installation
燃料冷却装置(能)
3) Multifunctional apparatus
多功能装置
4) Cooling out function
"冷却"功能
5) cooling device
冷却装置
1.
The development of wheel automatic line's cooling device;
车轮自动线冷却装置的研制
2.
The solution to hidden troubles of rectifier cooling device of power supply system;
铝电解供电系统整流器冷却装置的隐患治理
3.
Design of modular cooling device for DF_(7G) locomotive;
DF_(7G)型机车冷却装置模块化设计
6) cooling system
冷却装置
1.
Based on thermodynamic experiment data of several typical locomotives, this paper presents the cooling capability of the cooling systems under different circumstance temperatures and locomotive powers ,in order to resolve the main question existing in the cooling system of locomotive at present.
依据几种典型机车热工试验数据 ,得出机车在不同环境温度、不同运行工况下冷却装置的散热能力 ,分析引起冷却装置设计参数与试验值差异的原因 ,找出目前冷却装置设计中存在的主要问题 ,提出改进意见 ;并对目前机车上使用的几种冷却方式的优缺点进行比较 ,得出双流道冷却技术及新型涡产生器的研究结果对解决单机大功率机车的冷却问题具有重要意义 。
补充资料：乏燃料储存池冷却和净化系统
乏燃料储存池冷却和净化系统
spent fuel pit cooling and clean-up system
全部池水在一天内至少净化一次。乏燃料储存池须严防泄漏，并有大于自然燕发损失的补水能力，以保持池中水位高于燃料组件3m以上。水池的各种接管均须高出正常水位，并设有防虹吸的断流设施。┌──┐│飞夏│└──┘ 乏燃料储存池冷却和净化系统流程原理图 系统的冷却能力要考虑停堆150h后1/3堆芯的衰变热和池内乏嫌料组件最大储存量的衰变热，以及紧急停堆换料时一个全堆芯停堆150h后的衰变热，同时保持池水温度低于50C(在高温季节.可投入两个系列来保证)。当系统发生能动部件单一故障时，池水温度也不得超过75‘C。系统的冷却和补水部分均要求按核安全3级及抗震I类设计。foronl一00 ehueunel飞1 lengque he Jinghuox一tong乏燃料储存池冷却和净化系统(sPent fuelPit eooling and elean一uP system)从堆芯卸出的乏嫩料存放在具有冷却装里的乏燃料储存池内，排除乏嫩料释放的热量.为了降低水的放射性强度和保持其透明度以便于各种水下操作，乏燃料储存池和换料水池的水必须净化，并保持规定的水质指标。 为满足单一故障准则(见安全系统设计准则)，乏嫩料储存池冷却和净化系统通常设置两个冷却系列和一个净化回路.每个冷却系列各设有一台冷却泵和一台冷却器，净化回路则设有两台净化泵和一套过滤和树脂床装置。乏燃料储存池水由冷却泵吸出经冷却器冷却后，大部分直接返回池内，小部分被净化泵吸出经过睡器及树脂床进行净化(见图)。净化泵的流量应使
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