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1)  traffic equilibrium problem(TEP)
交通平衡问题
2)  vector equilibrium problem of traffic networks
向量交通网络平衡问题
3)  Equilibrium Problem
平衡问题
1.
A New Method for Solving Equilibrium Problem Fixed Point Problem and Variational Inequality Problem with Application to Optimization;
一个求解平衡问题不动点问题及变分不等问题公解的新方法及其对最优化问题的应用
2.
In order to solve the equilibrium problem(EP), we introduce an auxiliary problem(AP) and prove that the approximate solutions generated by (AP) converges to the exact solution of (EP).
为了求解平衡问题 (EP) ,我们提出了一类辅助问题 (AP) ,并且证明了由 (AP)导出的近似解收敛到 (EP)的精确解 ,从而给出了一个解平衡问题的方
3.
This paper is devoted to the study of convergence of solutions for equilibrium problems.
利用集收敛、函数收敛建立了集值映射收敛的概念及其性质 ,并依此讨论了平衡问题解的收敛性 。
4)  equilibrium problems
平衡问题
1.
Iterative methods for mixed quasiequilibrium problems contracted by cone for set-valued mapping are proposed by using the auxiliary principle technique, and sufficient conditions for convergence of these iterative methods are also given.
通过利用辅助原理方法,提出了求解锥约束集值映射混合拟平衡问题的一些迭代法,并研究了这些迭代法收敛的充分条件。
2.
A new equilibrium problem is made up according to mixed quasiequilibrium problems contracted by cone for set-valued mapping,and auxiliary principle technique and general Bregman function are used for getting the iterative algorithm of the new equilibrium problem.
根据锥约束集值映射混合拟平衡问题得到一种新的平衡问题,并由辅助原理方法和广义Bregman函数得到了求解这个问题的迭代算法。
3.
In this thesis,we study two related problems:convex optimization problems and equilibrium problems.
凸优化问题与平衡问题密切相关,本文对这二类问题进行研究。
5)  vector equilibrium problem
平衡问题
1.
Based on KKM technique, the existence of solution to a generalized vector equilibrium problem is studied.
利用KKM型引理,研究了在一般拓扑向量空间中的广义向量平衡问题解的存在性问题。
6)  traffic problems
交通问题
1.
Then, the authors make it clear the strategies to be adopted for solving the existing traffic problems in the ancient urban area of Suzhou(AUAS), namely insisting on the goal based strategy; the strategy to develop the public transit system in priority and decreasing the demand on cars fr.
本文应用交通工程学基本原理和系统工程学方法 ,分析了用地布局、交通方式结构和道路网络等方面存在的问题 ,明确了苏州古城交通问题改善的策略 ,即坚持以目标为导向的策略 ,优先发展公交系统的策略和从用地减少小汽车交通需求的策略 ,在此基础上 ,提出了包括古城外围快速环路构筑、内部道路适度改造、外围停车场合理布局等改善古城交通问题的重要措施 ,对保护古城和交通建设具有积极的指导意义 。
2.
Under the situation of establishing Resource-Conserving and Environmentally Friendly Society,and constructing the system of comprehensive transportation to accomplish Traffic Integration of Wuhan urban agglomerations,the traffic problems of Wuhan City Center become more and more severe.
目前,在武汉建设"两型社会","大投资、大交通、大产业"全力构建综合运输体系,实现武汉城市圈交通一体化的形势下,武汉中心城区交通问题日趋严峻。
补充资料:交通大学网络教育学院

上海交通大学网络教育学院于2000年7月经国家教育部批准成立,开展现代远程教育试点,是上海交通大学的下属学院,由学校主要领导直接负责。根据教育部有关文件,上海交通大学网络教育学院在专业设置、招生计划、录取标准、教学组织、文凭颁发等方面具有广泛的办学自主权。

我院与其它平行学院均采用学分制,学制四年,具有学士学位授予权,拥有硕士点。学院目前设有计算机科学与技术、国际经济与贸易、电子商务、行政管理、金融学、工商管理、英语(商务)、艺术设计、会计、食品、园林等11个本科专业,招收非全日制大专起点本科生和高中起点本科生;同时,学院举办计算机应用专业的研究生课程班。

为了适应国家、社会对于优秀专门人才的需求,扩大高等教育规模,进一步提高教育质量和效益,学院利用高速专用电信网络及专用卫星网络在上海地区建设了包括江苏路、天宝路、浦三路、等在内的13个市内教学点,与宁夏大学等合作建立了若干个远程教学站。学院将利用天地结合的教学站发展模式将上海交通大学的优秀教学资源输送到全国各地。

学校招收高等专科(含高职)起点的本科生(专升本),自主组织入学考试、择优录取。“专升本”基本学制实行学分制教学,学制最短两年,成绩有效期5年。学生修完教学计划规定的课程和其他教学环节,成绩合格,获得相应的学分,在教育部电子注册,颁发国家承认的上海交通大学毕业文凭(在专业名称后加注“网络教育”四字);符合条件者由上海交通大学授予学士学位。学院同时招收本科起点的“研究生课程进修班”。 “研究生课程进修班”招生专业为“计算机应用”,基本学习年限为一年半,取得规定学分后,可获得上海交大研究生课程进修班结业证书,符合条件者可申请工学硕士学位。

学院凭借上海交大雄厚的师资力量、优质的教学资源、先进的技术装备,交大教师在校内教学点授课,学生可就近、集中在各教学点学习,采取传统面授教学与网络教学相结合的方式。学院采取弹性学制和学分制管理,业余制授课时间为晚间和双休日。“质量是网络教育的生命线”,上海交大网络教育学院将本着为社会、为学生服务的宗旨,致力于教学质量的保证和提高。

“全面贯彻落实《面向21世纪教育振兴行动计划》,推动现代远程教育工程,积极发展高等教育”,上海交大网络教育学院正积极利用现代先进的网络教育技术,积极拓展现代远程教育,致力于为社会培养优秀的应用型专业人才。

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