1) Sn-37Pb solder
Sn-37Pb钎料
2) 63Sn-37Pb solder
63Sn-37Pb钎料
1.
The wetting kinetics of the eutectic 63Sn-37Pb solder on Cu and Cu-Sn intermetallic compound(IMC) substrates were investigated.
结果表明:63Sn-37Pb钎料在Cu基板上的铺展特性随界面反应过程中液态钎料中Sn组元的消耗而变化;钎料熔化后的初始铺展符合简单流体规律,随后在Sn组元充足的条件下钎料以稳定速率铺展;随着Sn组元的不断消耗,润湿机制呈现界面活性元素扩散控制的反应铺展特征;63Sn-37Pb在Cu-SnIMC表面层基板上呈现出非常好的铺展能力,远优于其在Cu基板上的铺展。
3) 63Sn-37Pb solder alloy
63Sn-37Pb钎料合金
1.
Based on the uniaxial time-dependent deformation and failure behavior of 63Sn-37Pb solder alloy,the damage-coupled time-dependent cyclic constitutive model and fatigue failure model were proposed.
在63Sn-37Pb钎料合金单轴时相关变形和失效行为研究的基础上,提出了耦合损伤时相关循环本构模型和疲劳失效模型;在模型中,引入了损伤演化方程,考虑了时相关效应;应用该理论模型对该钎料在不同应变率、不同应变幅值、不同保持时间及其历史下的变形行为及疲劳失效行为进行了模拟,并对疲劳寿命进行了预测。
5) Sn-Cu solder
Sn-Cu钎料
1.
Effect of Cu content on IMC between Sn-Cu solder and Cu and Ni substrates;
铜含量对Sn-Cu钎料与Cu、Ni基板钎焊界面IMC的影响
6) Sn-Pb solder
Sn-Pb钎料
1.
The traditional Sn-Pb solder alloys and other solder alloys based on Pb have lowly mechanical properties except for their poison.
传统的Sn-Pb钎料及Pb基软钎料除有毒外,还存在力学性能方面的问题。
补充资料：S-37
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s-37
s-37是俄罗斯苏霍伊设计局设计的最新一代战斗机的原型机，或者叫技术验证机，绰号“金雕”，于1997年9月25日首飞成功。s-37采用三翼面双垂尾布局，主翼采用了非常规的前掠翼。该机采用了大量的先进技术，包括主动控制和推力矢量技术，其标志性特征则是前掠翼。前掠翼设计可以提高升阻比，改善操纵性，同时提供了较大的内部空间用于内载武器和燃油。
据专家分析，使用前掠翼技术的s-37的机动性肯定超过了f-22。首飞的s-37原型机装两台米格-31m用的d-30f-6发动机单台推力152千牛，但最终将选用带轴对称矢星推力的al-41f发动机，单台推力196千牛。该机采用固定式进气口，s形进气道，这样可以提高隐身能力。垂尾与su-27相似，出于隐身考虑略向外斜，尾撑的后部伸到喷管之后，起到了遮挡尾部喷射的高温气流的作用。（由于是技术验证机，数据不够完整和准确）
武器装备：30mm机炮，射速1500发；kc-172大型远程高超音速空空导弹；pbb-ae型中程主动雷达制导空空导弹；k-74红外近距格斗导弹。
尺寸数据：翼展16.7米，机长22.6米，机高6.4米，主翼前缘前掠角20度。
重量数据：正常起飞重量25670千克，最大起飞重量34000千克。
性能数据：最大平飞速度（海平面）1400千米/小时，（高空）2700千米/小时。实用升限18000米，航程3300千米，最大过载9g。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。