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1)  laser direct forming
激光直接成形
2)  Laser Direct Rapid Forming
激光直接快速成形
1.
Calculation and Emulation of Temperature Filed for Laser Direct Rapid Forming;
激光直接快速成形过程中温度场计算与仿真
2.
Forming mechanism of the double-component metal powers during laser direct rapid forming(LDRF) process were analyzed.
分析了双组元金属粉末的激光直接快速成形金属零件的机理,阐述了烧结成形过程中的一些基本特征,主要包括翘曲变形、球化效应和裂纹,从理论上探讨了激光参数、工艺参数、材料特性、烧结气氛等对成形件质量的影响。
3)  DLMS
激光直接烧结快速成形
4)  LDI
激光直接成像
1.
This paper describes the development of solder resist for laser direct imaging(LDI), can rises position alignment accuracy of solder resist in high density PCB manafacturing.
概述了激光直接成像(LDI)用阻焊剂的开发,可以提高高密度PCB制造中阻焊剂的位置重合精度。
2.
Many "standard" design rules for registration can be changed to increase board functionality, and costs of high -end PCBs could be decreased through laser direct imaging (LDI).
许多己经颁布的"标准"设计规范可能会随着电路板功能的增加而发生改变,通过激光直接成像(LDI)技术可以使得处于高端的PCB组件的成本降低。
3.
It is important methords with the same that LDI in PCB industry.
在PCB的图形转移中,数字喷墨打印技术具有加工工序少、周期短和成本低的特点,它将和激光直接成像(LDI)一样成为PCB工业生产的重要方法。
5)  laser direct imaging
激光直接成象
6)  laser direct rapid forming metal components
激光直接快速成形金属零件
补充资料:激光快速成形技术的简单介绍

激光快速成形(Laser Rapid Prototyping:LRP)是将CAD、CAM、CNC、激光、精密伺服驱动和新材料等先进技术集成的一种全新制造技术。与传统制造方法相比具有:原型的复制性、互换性高;制造工艺与制造原型的几何形状无关;加工周期短、成本低,一般制造费用降低50%,加工周期缩短70%以上;高度技术集成,实现设计制造一体化。
     LPR主要包括:立体光造型(SLA) 技术;选择性激光烧结(SLS) 技术;激光熔覆成形(LCF)技术;激光近形(LENS)技术;激光薄片叠层制造(LOM) 技术;激光诱发热应力成形(LF)技术及三维印刷技术等。



     立体光造形(SLA)技术



     SLA技术又称光固化快速成形技术,其原理是计算机控制激光束对光敏树脂为原料的表面进行逐点扫描,被扫描区域的树脂薄层(约十分之几毫米)产生光聚合反应而固化,形成零件的一个薄层。工作台下移一个层厚的距离,以便固化好的树脂表面再敷上一层新的液态树脂,进行下一层的扫描加工,如此反复,直到整个原型制造完毕。由于光聚合反应是基于光的作用而不是基于热的作用,故在工作时只需功率较低的激光源。此外,因为没有热扩散,加上链式反应能够很好地控制,能保证聚合反应不发生在激光点之外,因而加工精度高),表面质量好,原材料的利用率接近100%,能制造形状复杂、精细的零件,效率高。对于尺寸较大的零件,则可采用先分块成形然后粘接的方法进行制作。
     美国、日本、德国、比利时等都投入了大量的人力、物力研究该技术,并不断有新产品问世。我国西安交通大学也研制成功了立体光造型机LPS600A。目前,全世界有10多家工厂生产该产品。
     ●在汽车车身制造中的应用 SLA技术可制造出所需比例的精密铸造模具,从而浇铸出一定比例的车身金属模型,利用此金属模型可进行风洞和碰撞等试验,从而完成对车身最终评价,以决定其设计是否合理。美国克莱斯勒公司已用SLA技术制成了车身模型,将其放在高速风洞中进行空气动力学试验分析,取得了令人满意的效果,大大节约了试验费用。
     ●用于汽车发动机进气管试验 进气管内腔形状是由十分复杂的自由曲面构成的,它对提高进气效率、燃烧过程有十分重要的影响。设计过程中,需要对不同的进气管方案做气道试验,传统的方法是用手工方法加工出由几十个截面来描述的气管木模或石膏模,再用砂模铸造进气管,加工中,木模工对图纸的理解和本身的技术水平常导致零件与设计意图的偏离,有时这种误差的影响是显著的。使用数控加工虽然能较好地反映出设计意图,但其准备时间长,特别是几何形状复杂时更是如此。英国Rover公司使用快速成型技术生产进气管的外模及内腔模,取得了令人满意的效果。


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参考词条