1) damping mechanism
减振机理
1.
The damping mechanism,processing techniques,durabilily,weldability,and commercial appli-cation of the material are introduced and reviewed in this paper.
系统地对该材料的减振机理、复合方法、性能特点及其工业应用等进行了综合介绍与评述。
2.
In order to clarify the damping mechanism of Fe-Mn alloy,the moving mode of four damping sources (ε-martensite variant boundaries,stacking fault boundaries in ε-martensite and γ-austenite,γ/εinterfaces)was studied using Shockley partial dislocation-moving theory.
针对 Fe-Mn 阻尼合金减振机理不很明了的问题,运用 Shockley 不全位错运动理论,分析了4种阻尼源界面(ε/ε界面、ε中的层错界面、γ中的层错界面、γ/ε界面)如何运动进而产生高阻尼。
2) vibration attenuation mechanism
减振原理
1.
The application of vibration attenuation mechanism in urban viaduct rail transit;
减振原理在城市高架轨道交通中的应用
3) vibration absorbing
减振处理
1.
By means of inspecting vibration and collecting data of 4RDS reciprocating compressor unit on site,the vibrating cause were analyzed,the vibration absorbing scheme was formulated and adopted.
通过对4RDS型压缩机组进行现场振动监测和数据采集,分析了振动原因,制定出减振处理方案并采取了有效的减振措施。
4) vibration-absorbing mechanism
减振机制
1.
This paper principally researches three internal friction: dynamic hysteresis, static hysteresis, damping resonance, and It analyzes the vibration-absorbing mechanism of the vibration-absorbing alloys:multiple phase alloys, ferromagnetic alloys, dislocation alloys, common crystal interface alloys.
研究了减振合金的三种内耗形式 :动滞后型内耗、静滞后型内耗和阻尼共振型内耗 ,并研究分析了减振合金的减振机制 :复相型合金、铁磁性型合金、位错型合金、共格界面型合金。
5) vibration reduction of the whole engine
整机减振
补充资料：减振合金
分子式：
CAS号：
性质：又称阻尼合金。一种阻尼(内耗)大，能使振动迅速衰减的特种金属材料。采用阻尼合金减震防噪，具有结构简便、体积小、轻量化等优点。常用的阻尼合金分为：(1)均质金属类，包括复相型、强磁性型、位错型和孪晶型；(2)复合板类，包括非拘束型和拘束型；(3)粉末金属类，包括有色金属型和黑色金属型。阻尼合金已用于航空航天、船舶、汽车、铁路、家用电器及军用车辆等工业中。
CAS号：
性质：又称阻尼合金。一种阻尼(内耗)大，能使振动迅速衰减的特种金属材料。采用阻尼合金减震防噪，具有结构简便、体积小、轻量化等优点。常用的阻尼合金分为：(1)均质金属类，包括复相型、强磁性型、位错型和孪晶型；(2)复合板类，包括非拘束型和拘束型；(3)粉末金属类，包括有色金属型和黑色金属型。阻尼合金已用于航空航天、船舶、汽车、铁路、家用电器及军用车辆等工业中。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条