1) environmental noise monitoring
环境噪声监测
1.
According to the restriction of the traditional monitoring methods,a new scheme of environmental noise monitoring system based on wireless sensor networks was designed,and expounded the system architecture of environment monitoring system,hardware design,and implementation method of software function of wireless sensor networks nodes.
针对传统监测手段的局限性,提出了基于无线传感器网络的噪声监测系统的设计方案,详细阐述了环境噪声监测系统的体系结构以及无线传感器网络节点的硬件设计和软件功能的实现方法。
2) ambient noise
环境噪声
1.
Analysis and discussion on field measurement of substation ambient noise;
变电站环境噪声现场测试分析讨论
2.
Ray method for predicting ambient noise field in stratified shallow water;
分层浅海海洋环境噪声场的射线预报方法
3.
This article is aimed at analyzing current problems of ambient noise control law enforcement.
旨在对当前环境噪声执法当中存在的问题和原因进行分析,并针对性地提出相应的解决措施,促进环境执法。
3) environment noise
环境噪声
1.
Development of digital environment noise monitoring system based on GPRS;
基于GPRS技术的数字化环境噪声监测系统
2.
According to the basic rule that was draft out by ISO and UIC on working out standad for railway environment noise, concerning the influence of the railroad environment noise, most countries adopt the society investigate method to know the effect of railway environment noise to resident .
按照ISO及UIC关于制订环境噪声标准应遵循的“应基于各国经济、技术和人们对环境的要求不同,制订对应的标准限值,该限值可以给出一个最高极限值来满足环境保护的要求,再另设一个严格的、完全能符合人们环境要求的理想值”准则,目前,国内外通常采用社会调查法来了解社会各相关方对环境噪声的要求,将声级与烦恼度的关系用“高烦恼”来表示所受烦恼的程度,并将调查结果作为制订标准的参考依据。
3.
Moreover,some problems of environment noise in developing our country's high speed railway are analysed, and some measures of noise control on high speed train are proposed.
以我国高速铁路发展为背景，结合国外发展高速铁路的实践，论证了控制高速列车辐射噪声的必要性，分析了我国发展高速铁路中关于环境噪声的问题，提出高速列车噪声治理的一些措施，并指出了基于我国国情开展高速铁路噪声治理应进一步研究的关键问题。
4) noisy environment
噪声环境
1.
Improved genetic algorithm for noisy environment
适应噪声环境的改进遗传算法
2.
Studies of genetic algorithm in noisy environment
噪声环境下遗传算法的研究
5) Noise environment
噪声环境
1.
A robust speech recognition system in high noise environment is introduced and its performance is discussed in this paper.
开发了一高噪声环境下特定人孤立词的语音识别系统,讨论了系统性能的考核情况。
2.
The noise environmental test study was carried out based on the Fig.
86-17的图1声谱为基准,开展了机载设备的噪声环境试验研究,对噪声试验中试验夹具的设计和制造、试验样品的安装、试验前的检查和试验程序进行了说明,采用了开环和闭环方式控制声场,试验结果达到了国军标的要求。
6) noisy environments
噪声环境
1.
Under this background, this dissertation proposes a suite of immune optimization algorithms to deal with optimization problems in complex static or noisy environments respectively.
基于此，本论文针对复杂静态或噪声环境下的优化问题探讨了相应的免疫优化算法，数值实验比较以及算法的实际应用说明，已获算法是可行且有效的。
补充资料：工业噪声监测
工业噪声监测
industrial noise monitoring
频谱分析对于深人研究噪声的产生、传播、接收和对接收者的影响有很重要的作用，并可为噪声控制进行声学设计提供依据。 (l)频谱。按照复音中频率成分与其相应的能量强度的分布关系所绘制的图形或表。声波在介质中传播时，介质质点每秒钟完成全振动的次数称为频率，单位为赫兹(Hz)，人耳可听声(即通常所指的声音)的频率范围在20~2xl少HZ。通常的噪声都含有多个频率成分，属于复音。 (2)频带。为了研究的方便，将整个可听声的频率范围划分为若干个段落，每一个具有一定频率范围的段落称为一个频带或频程。划分的方法常用两种:一种是恒定带宽，即保持每一频带的上限频率与下限频率之差为一定值，通常带宽为4一ZoHz，这种划分方法常用在频率变化不大的范围内作频谱分析;另一种为恒定相对带宽，保持每一频带的上、下限频率之比为一常数，这种方法常用在频率变化宽广的范围内作频谱分析。频带的宽度常采用倍频带和1/3倍频带的划分方法。上限和下限频率之比为21的频带称为1倍频带(倍频带)，它的中心频率为上限和下限频率的几何平均值。常用的倍频带中心频率有31.5、63、125、250、500、Ik、Zk、4k、sk、16kHz，包括了整个声频范围。实测时常用其中的8~9个。把1个倍频带按频率比等分为3份，就得到1/3倍频带，其上限和下限频率之比为:粤。实测工业噪声时，一般使用倍频带的分析方ZJ一3。一~一一一~’~~’‘’曰~、”一‘~“’~法，必要时采用1/3倍频带或恒定带宽的分析方法。 (3)频带声压级、频带声功率级。声音在某一频带中的频带声压级是该频带内所有声能的有效声压级。声源的某一频带声功率级是该频带内所有声能的有效声功率级。使用倍频带或1/3倍频带声压级(声功率级)时，须指明频带划分方法与中心频率。图1是某一噪声源的倍频带声压级频谱图。 :2正一一一一一习 国1 InLI 娜100卜~z厂\一l 彼oo卜一l 竹..…:二} 63 125 25()5朋2000 8000 f/Hz 图18一18一101型风机倍须带去压级预看嗓声的主观评价.从噪声对人的心理与生理影频率计权后合成的总声压级，又称计权声级。由声级计响的角度来量度噪声的方法.的A计权网络测得的声级为A计权声级，简称A声 工业噪声中常用的主观评价方法有A声级、C声级，由声级计的C计权网络测得的声级为C计权声级、等效A声级和噪声评价数。级，简称C声级。A、C声级的频率计权值见表1。
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参考词条