4) double side drift method
双侧壁导坑法
1.
Combining Guangzhou s east section Longtoushan tunnel construction of Jingzhu main national line,it put emphasis on introducing double side drift method by tunnel excavating and its advance supporting and initial supporting can provide the reference to similar engineering construction.
结合京珠国道主干线广州东段龙头山隧道施工,重点介绍隧道开挖采用的双侧壁导坑法、超前支护以及初期支护,可供类似工程施工参考。
5) both side heading method
双侧壁导坑法
1.
Application of the both side heading method in the large span tunnel construction
双侧壁导坑法在大跨度隧道施工中的应用
2.
In order to ensure the construction security,in the situation which the overbridge can not be demolished,separately had considered both side heading method,the pile foundation underpinning method as well as the directly passing method.
北京地铁光华路车站采用分离岛式结构,车站中洞与2个侧洞均要穿越山海丹过街天桥桥桩,为保证施工安全,在天桥不能拆除的情况下,分别考虑了双侧壁导坑法、桩基托换法以及直接穿越法。
6) unilateral pilot tunnel method
单侧壁导坑法
补充资料：孔型侧壁斜度
孔型侧壁斜度
coiler taper
kongxing eebi xiedu孔型侧壁斜度(eoller taper)孔型侧壁倾斜的程度。无论是开口孔型还是闭口孔型，孔型侧壁在任何情况下都不垂直于轧棍的轴线，而与轧辊轴线的垂直线有一定的夹角必，即侧壁斜度。 孔型侧壁斜度的表示方法有以下3种: (1)用百分比(%)表示: B、一b卜 y=一下1一二火100 Zhp (2)用孔型侧壁与轧辊轴线的垂直线所夹角中的正切表示: Bk一bk tan沪~=七花‘进 Zhp式中Bk为槽口宽度;b、为槽底宽度;h，为札糟深度。 (3)用孔型侧壁与轧辊轴线的垂直线夹角价直接表示。 孔型侧壁斜度的作用是: (1)孔型磨损后可恢复原轧槽宽度。无侧壁斜度的孔型，当侧壁磨损后无法恢复原轧槽宽度;而带侧壁斜度的孔型，侧壁磨损后经过重车可以恢复原轧楷宽度。 (2)使轧件易于正确地进入孔型。倾斜的侧壁使轧槽形成一个喇叭口，轧件送入孔型时借以自动找正，顺利地进入孔型，即使轧件导入孔型时稍有偏斜，也可靠侧壁的作用准确地对正孔型中心。 (3)使轧件易于脱槽，减少缠辊事故。如果孔型侧壁与轧辊轴线垂直，则轧件进入孔型后，由于产生宽展将被孔型侧壁夹持得很紧，致使轧件脱槽困难。甚至会造成缠辊和断辊事故。孔型侧壁有斜度，可减轻孔型侧壁对轧件的夹持作用，使轧件易于脱槽。 (4)重车轧辊时可减少车削量，延长轧辊使用寿命。孔型侧壁斜度大小不同，为恢复轧槽原形所必须的重车量亦不同。如图所示，当轧辊的磨损量为a时，为恢复原来的孔型尺寸所必须的轧辊车削量(D一D’)为:砰身飞 车削量与孔型侧壁斜度及磨损量的关系 D一刀一粤，当斜度很小时，。in，、tan。则 一一sln必’一“一’一’~‘一‘’一T ~~，Za D一D‘-一 -一tan沪式中D、D‘分别为重车前、后轧辊的直径，“为磨损量。 由上式可知，当磨损量a一定时，孔型侧壁斜度沪越大，则车削量就越小;反之，孔型侧壁斜度沪越小，车削量就越大。因此，大侧壁斜度的孔型对减少轧辊的重车量、降低轧辊消耗、提高轧辊的使用寿命都有很大意义。 孔型侧壁斜度沪的大小决定于孔型的用途和成品的偏差要求(指成品孔型)以及其他因素。一般情况下，为了节省轧辊和改善轧机的工作条件，希望孔型侧壁斜度尽可能大些。
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参考词条