1) aircraft structural part
飞机结构件
1.
In order to decrease the weight of aircraft structural part effectively,face to the skeleton of aircraft,the author regards the conceptual design of structural part(such as strengthen frame,general frame and canard beam) as research content.
由此可以得出3点结论:(1)采用CAD/CAE和拓扑优化相结合用于飞机结构件的初始方案设计是可行的;(2)作者提出的"改进的敏度阈值"拓扑优化算法是有效的;(3)构建一种具有良好操作性的、有别于经验设计的飞机结构件概念设计新方法。
2) aircraft structure part
飞机结构零件
3) aircraft component
飞机构件
1.
Aircrafts will be dangerous if burned aircraft components can not be detected accurately.
电导率法是检测烧伤飞机构件的重要手段。
4) aircraft structure
飞机构件
1.
In view of the practical test demand for some burned battle aircraft,the burned aircraft structure has been tested with hardness testing.
结果发现,硬度测试不能完全代替强度测试;单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患。
2.
In order to make clear the accuracy and reliability of testing result when replacing strength testing with hardness testing in burned aircraft structure examination, burn simulation experiments are carried out by taking aluminum alloys LY12cz and LC4cs as test materials.
试验结果表明,热处理强化后的铝合金受热损伤之后,硬度值达到规定要求时,强度值不一定能满足使用要求;硬度测试不能完全代替强度测试;单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患。
5) aircraft structures
飞机结构
1.
The accelerated corrosive environment spectrum and the accelerated corrosion test methods were studied for evaluation the local environmental corrosion in the typical aircraft structures.
针对典型飞机结构的局部腐蚀环境开展了加速腐蚀环境谱及加速腐蚀试验方法研究,为了综合评定SEBF/SLF重腐蚀防护涂层涂装在典型飞机结构中的防腐性能,对该涂层与现役飞机典型涂层进行了对比试验。
2.
The spectrum of accelerated corrosion environment and the accelerated corrosion test methods were studied for the typical aircraft structures.
针对典型飞机结构的局部腐蚀环境开展了加速腐蚀环境谱及加速腐蚀试验方法研究,采用A和B两种加速腐蚀环境谱进行了对比试验。
3.
The special requirements of polymer matrix composite systems applicable to aircraft structures are proposed according to aircraft structural integrity requirements,particularly for hydrothermal properties and capabilities to withstand impact.
本文从飞机结构完整性要求出发提出了对聚合物基复合材料性能的具体要求,特别是在湿热和抗冲击性能方面的要求。
6) airplane structure
飞机结构
1.
The impact damage forecast for the airplane structure has great significance for ABDR.
从弹道极限、剩余速度、剩余质量、未击穿及击穿条件下损伤尺寸预测等方面对飞机结构撞击损伤的预测进行了分析,并对损伤预测的发展趋势进行论述,提出今后损伤预测研究的主要方向和手段。
2.
The severity of multiple site damage of airplane structure is introduced, and an inspection method is studied at the same time.
本文介绍了飞机结构多处损伤的严重危害性,研究了多处损伤的检测方法,并介绍了国内外该方面研究现状。
补充资料：典型钣金结构件设计步骤
1、通过相互装配所以主要元件来创建组件。可以包括简单的支撑结构或此时尚未完全定义的钣金零件。
2、用内部元件作为参照在组件模式中创建或修改钣金零件。此过程有助于创建支撑壁、成形特征以加固面板，或创建冲孔和凹槽以坚固元件。
3、相对于内部元件和通过相互关系定义箱体和支撑结构后，增加所有其余元件和特征。
4、创建或选取一个折弯表，从而在展开零件时提供材料的裕量、折弯表数据用于确保钣金零件flat pattern几何的精确性。
5、在钣金模式下，创建一个折弯顺序表以定义各零件的折弯序列。
6、添加flat pattern特征。这将在已设计的钣金模型中创建一个自动展平特征。
7、为每个钣金零件创建一个族表，此表至少应包含两个实例－－flat state和as designed。用flat state菜单选项可自动创建这些实例。
8、使用多模型绘图来记录此设计。可同时包括flat state和as designed实例。显示依照设计零件的特征尺寸，并创建平整状态零件的尺寸。作为注释增加折弯顺序表。
2、用内部元件作为参照在组件模式中创建或修改钣金零件。此过程有助于创建支撑壁、成形特征以加固面板，或创建冲孔和凹槽以坚固元件。
3、相对于内部元件和通过相互关系定义箱体和支撑结构后，增加所有其余元件和特征。
4、创建或选取一个折弯表，从而在展开零件时提供材料的裕量、折弯表数据用于确保钣金零件flat pattern几何的精确性。
5、在钣金模式下，创建一个折弯顺序表以定义各零件的折弯序列。
6、添加flat pattern特征。这将在已设计的钣金模型中创建一个自动展平特征。
7、为每个钣金零件创建一个族表，此表至少应包含两个实例－－flat state和as designed。用flat state菜单选项可自动创建这些实例。
8、使用多模型绘图来记录此设计。可同时包括flat state和as designed实例。显示依照设计零件的特征尺寸，并创建平整状态零件的尺寸。作为注释增加折弯顺序表。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条