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1)  high and low CAN bus network
高低速CAN网络
2)  High/Low Speed CAN
高/低速CAN网络
3)  low speed network
低速网络
1.
Currently , because of low speed network occupying a very big specific weight among the whole networks, so how to provide the real-time services with QoS guarantee for the LSN s customers becomes an important research concern.
由于在低速网络上传输IP分组时,分组头标的开销过大,因此本文主要研究了分组头标压缩算法,并在Linux平台上进行了实验仿真。
4)  CAN network
CAN网络
1.
CAN network-based vehicleboard information systems for pure electric vehicles(PEV);
基于CAN网络的纯电动轿车车载信息系统
2.
The application of CAN network in automobile control system
CAN网络在汽车控制系统的应用
3.
The layout of CAN network in Hybrid Electrical Vehicle is proposed.
提出了CAN网络在混合电动汽车布局的方法。
5)  CAN/LIN network
CAN/LIN网络
6)  fiber-CAN network
fibre-CAN网络
补充资料:互穿网络高分子复合材料


互穿网络高分子复合材料
interpenetrating polymer network composites

  互穿网络高分子复合材料interpenetrati飞pol-,mer network composites以互穿网络高分子聚合物(英文缩写IPN)为基体的复合材料。IPN是两种或两种以上聚合物以网络形式的结合,其中至少一种聚合物是在另一种聚合物直接存在下聚合和(或)交联而成的。 早期的IPN复合材料是无机填料填充丙烯酸酷类高分子的IPN,用作牙齿填充材料和骨骼矫形材料。近年来,IPN复合材料品种增多,应用扩大到电气电子工业、医药、汽车工业、机械工业等领域,可用作医疗器械、人造关节、波纹管、齿轮、轴承、滚筒等。IPN与填料或玻璃纤维的片状模塑料可作汽车壳体、挡泥板、门板、格栅。 互穿网络高分子复合材料的一个发展趋势是将热塑性树脂和热固性树脂制成半互穿网络高分子聚合物(半IPN)作为高性能复合材料的基体。这类半IPN既有热固性树脂抗溶剂性强、加工温度低、交联之前对纤维浸润性好的特点,又有热塑性树脂韧性好、耐湿热性好的特点。常用来制备这类IPN的热固性树脂有聚酞亚胺、聚双马来酞亚胺、环氧树脂、酚醛树脂、乙炔端基醚讽等,热塑性树脂有聚碳酸酷、聚醋碳酸醋、聚矾、热塑性聚酞亚胺等。用于增强的纤维主要是碳纤维、玻璃纤维及芳纶纤维。 IPN与填料或短切纤维的复合材料的制备过程一般是先将未固化的IPN与填料或纤维混合,或喷涂在纤维毡上制成片状模塑料,然后加热进行热压和固化。与连续纤维的复合材料的制备是先用未固化的IPN液浸润纤维或其织物,经烘干再热压并固化成型。 使用IPN作复合材料的基体,可以通过选材、变组分比及成型工艺等条件,得到要求的材料性能。如,双氰乙基氨基双酚A与聚碳酸醋的IPN与碳纤的粘结性非常优异,其粘接性、强度、韧性等均比牙树脂复合材料提高30%以上。表中是几种IPN复合料的性能数据。
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参考词条