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1)  Chinese aviation industries
中国航空运输业
2)  Chinese aviation transport law
中国航空运输法
3)  air transportation of China
中国航空运输
4)  Chinese Civil Aviation Transportation Industry (CATI)
中国民航运输业
1.
Chinese Civil Aviation Transportation Industry (CATI) as a nature monopoly.
中国民航运输业作为自然垄断性产业,同样面临着进一步进行体制改革的紧迫任务。
2.
Chinese Civil Aviation Transportation Industry (CATI) as a Monopolistic Industry, its further Deregulation also seems urgent.
中国民航运输业作为垄断性产业,同样面临着进一步放松管制的紧迫任务。
5)  air transport industry
航空运输业
1.
Managerial and industrial liberalization are the most remarkable developments of international air transport industry in recent years.
世界航空运输业自由化的新发展主要表现为管理的自由化和产业的自由化 ,自由化的网络经济基础和政府管制理论的演变是其发展的动因。
2.
This paper has built an entry barrier model based on institutional framework to research air transport industry.
本文建立制度间关系模型对我国航空运输业的结构性壁垒进行分析。
6)  China airline passenger
中国航空旅客运输量
补充资料:中国航空运输
      中国航空运输始于1929年,专业航空始于1930年。中华人民共和国成立前,航空线路既短又少,航空运输设施差,运输能力低。中华人民共和国成立后,特别是1978年以来中国航空运输在改革中迅速发展,现已拥有300多条航线,航线总长达50多万公里(不包括台湾省,下同)。其中,国内航线260多条,通航百余城市,形成以北京为中心辐射至全国各省、自治区、直辖市的国内航空干线网。在国际航线方面,中国已与40多个国家签订了通航协定,同许多国家和地区的航空公司建立了业务联系。北京、上海、广州、昆明、大连、厦门等国际机场已架起了通往30多个国家的"空中桥梁"。目前,中国通往国外的主要航线有:北京-贝尔格莱德-苏黎世、北京-卡拉奇-亚的斯亚贝巴、北京-卡拉奇-布加勒斯特-贝尔格莱德、北京-沙迦-法兰克福、北京-沙迦-苏黎世-伦敦、北京-沙迦-巴黎、北京-东京、北京-莫斯科-柏林、北京-乌鲁木齐-沙迦-伊斯坦布尔、北京-平壤、北京-上海-东京、北京-上海-大阪、北京-广州-马尼拉、北京-广州-曼谷、昆明-仰光、北京-广州-新加坡、上海-福冈、上海-长崎-东京、上海-东京、上海-洛杉矶、北京-上海-旧金山-纽约、北京-上海-旧金山-洛杉矶、北京-上海-温哥华、北京-广州-墨尔本-悉尼等。此外,内地还有14个城市开辟了至香港地区的航班或包机飞行。自1978年以来,中国民航完成运输总周转量和运输旅客量,每年分别递增23%和20%。1990年分别达8亿吨公里和230亿人公里。
  
  中国通用航空发展亦很快,自1951年起已逐步建立起农林病虫害防治、飞播造林、飞播牧草、除草施肥和其他一小洎业作业飞行项目。此外,在航空摄影与遥感、物理探矿、人工降雨、森林防护、地质测量和急救等方面均发挥了重要的作用。为石油勘探开发、水利电力建设服务的直升机飞行业务也有新的发展。
  
  首都机场是中国第 1个现代化航空港和最大空中交通枢纽、大型国际机场,位于北京东郊,离北京市中心20多公里,机场设备均为中国自行设计、制造、安装,候机大楼建筑设计富有民族特色,全部使用国产材料;每小时可指挥70架次飞机起降,旅客吞吐量每小时可达1500人次。中国其他较重要的民航机场还有上海、广州、昆明、乌鲁木齐、大连、厦门等。
  

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