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1)  profiles of road and drainage canal
路渠纵断面
2)  longitudinal section of irrigation canal
灌溉渠道纵断面
3)  Road profiling
路面纵断面
4)  profile of road
公路纵断面
1.
The essential theory and steps using dynamic programming optimized with dynamic programming the profile of road are introduced,and compiling the related program to compute an actual example.
通过介绍动态规划法优化公路纵断面的基本原理及方法步骤,并编程进行相关实例计算,结果表明,在初始纵断面的基础上用改进的动态规划法进一步优化,可取得令人满意的结果。
5)  Vertical Alignment
道路纵断面
1.
Designing the Highway Vertical Alignment Quickly by Using AutoCAD;
利用AutoCAD快速设计道路纵断面
6)  railway profile
铁路纵断面
1.
Optimization of railway profile design based on ant colony algorithm;
基于蚁群算法的铁路纵断面优化算法研究
2.
According to the constraint characteristics of the railway profile optimization design,this paper presents a new, rapid and effective optimization algorithm of roadway profile, which is improved in the matrix inversing process by the Wolfe Reduced Gradient Method.
本文根据铁路纵断面优化设计的约束特点。
3.
It was researched on the classification of railway profile, the struction of data, the location of railway distance point, and the drawing of the railway.
对铁路纵断面绘图要素的分类、数据结构的组织、线路里程点的定位、纵断面要素的具体绘制等进行了研究,在AutoCAD图形数据库结构的基础上,以AutoCAD 2002为绘图平台,运用Visual C++编译环境结合ObjectARX库函数,实现线路纵断面的自动出图,提高绘图速度和绘图精度。
补充资料:道路纵断面
      沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级,汽车类型和行驶性能,沿线地形、地物的状况,当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求,具体确定纵坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求,各级公路和城市道路中的快速路、主干路及相邻坡度代数差大于1%的其他道路,在纵坡变更处均应设置竖曲线,因而,道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。
  
  公路纵断面设计原则  ①纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定,如各级公路的最大纵坡,按排水要求的最小纵坡等;②为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过,纵坡应具有一定的平顺性;③对沿线的自然条件,应作通盘研究,依据不同的具体情况分别处理,使公路畅通和稳定;④按路线起伏综合考虑农田水利方面的特殊要求;⑤在水文条件不良或地下水位很高的路段,应考虑适当的路基高度;⑥在保证路基的强度和稳定的前提下,争取填挖平衡,节省土石方及其他工程量,降低工程造价;⑦考虑到今后公路改建时,尽量利用原有路面作为新路面的基层或面层的下层;⑧纵坡设计应与平面设计密切配合协调。
  
  城市道路纵断面设计原则  除参照公路纵断面设计的原则外,尚须注意下列各点:①为使道路两侧街坊地面水的顺利排除,一般应使路缘石顶面标高低于两侧建筑物的地面标高;②要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件,并保证人防工程与各类管线有必要的最小覆土厚度;③对一些具有影响的立面控制点,必须与道路平面控制点综合分析研究;④应与相交的道路、广场等出入口有平顺的衔接;⑤对非机动车行驶较多的道路,应充分考虑非机动车的爬坡能力和下坡时的安全性;⑥研究附近地区的竖向设计,以协调城市地区的立面布置和填挖土石方的调配。
  
  纵坡  道路纵坡的大小,直接影响到行车速度和性能,道路建设投资和运输成本等一系列的问题。最大纵坡的确定,必须保证车辆能以一定的车速在道路上安全行驶,上坡时顺利,下坡时不致发生危险。
  
  坡长限制  汽车上坡时如坡道过长,必须用低排挡行驶,燃料消耗增加,机件也容易损坏;下坡时易使制动器发热失效而发生交通事故。因此,当道路纵坡度大于5%时,为了行车安全和便利,其坡段长度需要加以限制,并相应设置坡度不大于2~3%的缓和坡段。
  
  纵坡折减  汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡有所折减。
  
  竖曲线  道路纵断面上的设计纵坡线系由许多直线和转折点组成。由?谧萜碌耐剐蜗拗屏思菔辉钡氖右埃夹巫垡虺邓偌涌旌托谐捣较虻耐蝗桓谋洌唤鍪钩丝透惺懿皇媸剩鼗跏艿秸鸲蚕拗屏艘辜湫谐低返普丈涞木嗬搿R虼耍耸孤废咚呈剩谐蛋踩轿龋啡菝拦鄣仍颍枰诼废咦萜伦鄞ι柚们呤怪汉停庵智叱莆摺2醋荻厦嫔献率峭剐位虬夹蔚牟煌治剐问撸ǜ萆杓瞥邓伲Vば谐凳泳嗟囊蠖柚茫┖桶夹问撸ǜ萆杓瞥邓伲Vて敌惺皇背寤鞯幕汉停约俺丝偷氖媸室蠖范ǎJ哂信孜锵咝魏驮不⌒蔚龋泄缆飞隙嗖捎迷不⌒问撸虺圃残问摺?
  
  

参考书目
   路线设计手册编写组:《公路设计手册──路线》,人民交通出版社,北京,1979。
  

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参考词条