1) highway cargo transportation
公路货运业
1.
At present, the third party logistics is not developed in china, especially in the field of the highway cargo transportation industry which is out of order now.
当前,第三方物流在我国的发展仍不成熟,尤其是公路货运业正处于无序状态。
2) road freight enterprise
公路货运企业
1.
The paper defines the logistics business of the medium-small-sized road freight enterprises,establishes the performance evaluation system of the enterprises using balanced score-card and sets up fuzzy comprehensive evaluation model.
首先对我国中小型公路货运企业进行了界定,在此基础上归纳分析了其适合开展的物流业务;然后运用现代企业绩效评价理论--平衡记分卡,构建了中小型公路货运企业物流业务的绩效评价体系,建立了模糊综合评判模型。
2.
This paper analyzes the problems concerning the status and orientation of the enterprise-in-transformation from the tradi-tional to the modern logistics industry based on value chain and discusses the orientation strategy of road freight enterprises during such transformation.
目前,我国大批的传统公路货运企业,在积极地探索着以承担第三方物流服务向现代物流业转型。
3) Highway express freight transport industry
公路快速货运业
1.
To the develop status of Highway express freight transport industry at present, this paper use Market structure、 Market conduct and Market perf.
本文针对目前公路快速货运业的发展现状,站在产业进程的角度,尝试用产业组织理论的市场结构、企业行为、市场绩效三个方面进行实证分析,其目的是认清当前形势下公路快速货运业的发展现状,并在此基础上为政府制定行业的管制政策提供参考。
4) highway freight
公路货运
1.
The algorithm of segmenting the highway freight market was put forward with analytical hierarchy process and gray relative analysis,and its rationality was confirmed by a case.
给出了用层次分析与灰关联分析结合的方法对公路货运市场进行细分的算法,通过案例实证了算法的有效性,从而为公路货运企业科学决策和进行目标市场营销提供依据;并针对不同的公路货运细分市场提出了相应的营销策略。
2.
This paper describes the concept and phenomenon of over loading of highway freight and the related rules on how to deal with overloading freight in highway code.
文章描述了我国公路货运过程中超载的概念、现象以及我国交通法规中关于处理公路货运超载的相关条例,通过建立二者的动态博弈模型,分析货运过程中超载与交通检查之间的不均衡收益,并采用倒推的方法求出达到二者理想均衡收益的条件,最后提出策略及建议使得二者在博弈过程中最终能达到最理想状态。
3.
The highway freight sample and investigation data acquisition system can use science technology to realize data auto sample and transform,it also can avoid man factor.
公路货运抽样调查数据自动采集系统是利用科学技术进行数据自动采集与传输,并能避开人为干扰因素,具有很好的推广应用价值。
5) road freight
公路货运
1.
Internalization of Road Freight External Cost in Comprehensive Traffic System;
综合运输体系中公路货运外部成本的内部化
2.
Road freight is the important components of traffic freightage,modernization of road freight is the foundation of becoming a traffic and transportation power.
公路货运是我国交通货物运输的重要组成部分,实现公路货运的现代化是我国逐步实现交通强国和运输大国的基础。
3.
Road freight cost is different from other trensport mode freight cost.
当前对运输成本的分析较为笼统,缺乏具体针对公路货运企业成本的分析。
6) highway freight transport
公路货运
1.
A current situation of highway freight transport station in Yunnan Province and development countermeasure;
云南省公路货运站场现状及发展对策
2.
On the basis of analyzing and defining highway freight transport information service industry(HFTISI),four operational modes of HFTISI were studied in this paper,including individual information service agency mode,market information service center mode,regional information service platform mode,public information service network mode.
在分析和界定公路货运信息服务业内涵的基础上,研究了公路货运信息服务业4种运营模式(个体信息服务中介模式、场站信息服务中心模式、区域信息服务平台模式和公共信息服务网络模式),并基于公路货运信息服务业发展现状及向现代物流发展的趋势,提出了公路货运信息服务业向现代物流体系发展的基本思路和策略。
3.
By means of Bilevel Programming Method, combining the objective function of management for highway freight transport enterprises with the selection function of customers, the paper analyzes the pricing issue of highway freight transport based on the optimized selection of customers.
利用双层优化方法,将公路货运企业的经营目标函数和客户的选择函数统一考虑,分析了在客户选择最优基础上的公路货运定价问题,通过构建模型,求解得到货运价格。
补充资料：公路运输业
公路运输业
公路运输业从事公路交通建设与运输生产的一个独立的经济部门和行业，是世界交通运输业发展历史最悠久和规模最大的一个行业。包括公路建设及养护，运输生产与搬运装卸，汽车生产与汽车维修，安全管理与行业管理，行政管理与配套服务等。公路运输的前身是道路运输，所不同的是古代道路运输的运输工具比较落后，现代公路运输的重要标志是汽车和分等级标准的公路结合而成。在公路运输业中的生产要素是公路、汽车和人，人、车、路及其生产活动构成了公路运输业世界公路运输业的发展，可分为三个阶段。第一是兴起阶段(从19世纪末到第一次世界大战结束)，这个时期世界各国的经济和交通都很落后，公路运输仅为其水路运输和铁路运输的辅助手段，主要承担短途运输业务。第二是发展阶段(从第一次世界大战结束到第二次世界大战结束)，一些经济发达国家开始重视公路建设，公路里程不断增长，使汽车工业迅速发展，公路汽车运力得到很大的改善。第三是繁荣阶段(从第二次世界大战结束至今)，世界各国大力修建公路(包括高速公路)，形成了全国性的公路网，大批现代化汽车投入使用，促进了公路汽车运输的繁荣。西欧的德、意、荷、英、法、比等国的公路运输量已超过铁路。20世纪80年代初，全世界已建成了长达2 000万公里的公路网，占世界各种运输方式线路总长的2/3。全世界的汽车保有量达3.3亿多辆，其中轿车占78%，货车占21·5%，客车占。.5%。美国为世界上的公路汽车运输大国，公路和汽车的保有量均居世界首位。从2。世纪50年代初至70年代末，不少国家的汽车运输均己成为人们日常生活所必需，客货运量、周转量、公路密度、汽车数量和密度迅猛增长。英、法、美等国公路运输业生产总值已占国民生产总值的6%~8%，公路运输从业人员占职工总人数的15%一20%。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条