1) non-autonomous maglev system
非自治磁浮系统
2) nonautonomous system
非自治系统
1.
In this paper,we have studied the existence of periodic solution for a class of nonautonomous system=φ(y)-F(x)+P(t) =-g(x)Sufficient condition to exist periodic solution for the system is obtained,and the results in are extended.
本文研究一类非自治系统ｘ＝φ（ｙ）－Ｆ（ｘ）＋Ｐ（ｔ）ｙ＝－ｇ（ｘ）｛的周期解的存在性，得出此系统存在周期解的充分条件，推广了文［４，５］的结论。
2.
This nonautonomous system has a quadratic fluid damping andparametric excitation, and the vortex excitation force is of very small amplitude.
该非自治系统具有流体平方阻尼力和中心激振。
3) Non autonomous system
非自治系统
1.
The non autonomous system =f(t,x)+g(t,x)+H(t),x∈R n is discussed by the theory of matrix measure, and by mesns of the estimating of the solution of a linear system.
对ｎ 维非自治系统 ｘ＝ ｆ（ｔ，ｘ） ＋ ｇ（ｔ，ｘ） ＋ Ｈ（ｔ）其中ｘ ∈ Ｒｎ，ｆ（ｔ，ｘ），ｇ（ｔ，ｘ ） 是定义在 Ｉ（０ ≤ ｔ＜ ＋ ∞） × Ｒｎ 上的ｎ 维连续向量函数，且ｆ（ｔ ＋ ω，ｘ） ＝ｆ（ｔ，ｘ），ｇ（ｔ ＋ ω，ｘ） ＝ ｇ（ｔ，ｘ）， Ｈ（ｔ） 是 ｎ × １ 矩阵且 Ｈ（ｔ ＋ ω） ＝ Ｈ（ｔ），常数 ω＞ ０，ｆ（ｔ，ｘ） 对ｘ 具有一阶连续的偏导数，ｇ（ｔ，ｘ） 关于 ｘ 满足 Ｌｉｐｓｃｈｉｔｚ 条件。
4) nonautonomous systems
非自治系统
1.
The topological linearization of nonautonomous systems with unbounded nonlinear term;
非线性项无界非自治系统的拓扑线性化
2.
Palmer generalized Hartman′s linearization theorem to nonautonomous systems.
Ｐａｌｍｅｒ〔１〕在ｆ满足有界及李普希兹条件的前提下，将Ｈａｒｔｍａｎ〔２〕的线性化理论推广到非自治系统。
6) non-autonomous system
非自控系统，非自治系统
补充资料：磁浮铁路
磁浮铁路
transrapid
页82图) 按磁浮车辆所用的电滋铁可分为常导吸引型(EMS)及超导排斥型(E Ds)两大类。磁浮铁路的导轨结构有反T型及U型两种(见图1)，一般采用钢筋混凝土制成，其上铺设有导轨及悬浮、导向用线圈等。6口以】8卜工r‘‘巨-。;飞代憋卿U里、r，、件r，，OCO(里t飞T犷百反/﹄瓜 图1导轨结构 (a)反T型，(b)U型 常导吸引型磁浮铁路利用磁铁吸钢板的原理运行，见图2(a)。这类磁浮铁路在磁浮列车车体底部安装电磁铁1，两侧倒转向上的顶部安装电磁铁2，在T形导轨的上方和伸份部分下方分别装设反作用板和感应钢板。当电磁铁1通电后，对感应钢板的吸引力和车辆重力平衡时，使车辆悬浮于导轨面上;当电流通过电磁铁2时，反作用板产生涡流，利用两者的拉力使车辆前进。电班铁反作用板感应钢板龟住铁2推进兼导向线日┌────┐│。必酬i │└────┘悬浮线.(b)翅导线圈 图2磁浮列车原理图(a)常导吸引型.(b)超导排斤型运行的车辆用直线异步电动机驱动。这种类型磁浮铁路适用于高速干线或中、低速的城市及近郊运摘，成本较低。日本的HSST型及德国TR型快速动车均属于常导吸引型。 超导排斥型磁浮铁路利用磁铁同极相斥原理运行，见图2(b).这类磁浮铁路在磁浮列车的车体上安装有超导磁铁，轨道侧安装有悬浮线圈、推进兼导向线圈。当直线电动机推动车辆运行时，超导线圈内通电后Clfut旧{U磁浮铁路(t ransrapid)利用电磁感应原理，以直线电动机驱动车辆，运行时车体悬浮或吸浮于导轨上面，并与之保持一定间隙的铁路。磁浮铁路所用的车辆通常称为磁浮列车。磁浮列车悬浮或吸浮于铁路导轨上，无轮轨摩擦，不受戮着条件限制，具有高速(时速可达500 km/h以上)，无公害(无环境污染)，轮轨间无冲击振动，安全稳定，舒适性好，检修量小，没有俐轨、车轮、接触线、受流器等磨损，可完全自动控制等特点，是一种新式交通工具.(参见彩图插页第32成为超导磁铁，由于磁感应作用，使悬浮线圈及左右的导向线圈内交链磁通变化，因而产生浮力或左右导向的复原力，维持磁浮车辆正常悬浮运行。超导排斥型磁浮铁路的磁浮列车采用直线同步电动机驭动。
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参考词条