1) differential tail
差动平尾
1.
This article discusses the differential tail design, which will be proved to improve the roll ability for the aircraft and it will be possible for reconfiguration of the flight control processing in the design when the aircraft has a wrong.
本文就某型飞机采用差动平尾的方案进行分析，从而证明采用差动平尾操纵方式可使得飞机滚转性能大大的提高；当飞机发生故障时，使得相应通道的控制重构成为可能。
2) Movable stabilator
可动平尾
3) Difference-Type Tailgate
差动式尾门
1.
Application of difference-type tailgate to river models
差动式尾门在河工模型中的应用
4) all-flying tailplane
全动式平尾
5) dynamic adjustment
动态平差
1.
A reliability measuring and analysing formula for three-order time-series polynomial dynamic adjustment system is derived,and a reliability trapezoid like "Ynag Hui triangle" is obtained and compared with the case of m=1 and m=2 in 1 .
本文导出了三阶时间序列多项式动态平差系统的可靠性度量解析公式，得出了一个类似于“杨辉三角形”的可靠性梯形，并与文献［１］中ｍ＝１，ｍ＝２的情况进行了比较。
2.
The values of movement, moving rate and acceleration in 3-D from the monitoring stations can be obtained by the means of the data dynamic adjustment based on the multi-repeated observation.
通过多项重复观测数据的动态平差，可获得各监测站的三维移动，三维速率，并可求出加速率。
3.
Based on the dynamic adjustment model,the formulae of separability between deformation and gross errors are derived in the Paper.
从形变监测数据处理中常用的动态平差模型出发，推导出了研究形变与粗差可区分性的公式，给出在形变模型统计检验的同时统计检验粗差的方法与步骤，对垂直形变监测网的可区分性作了详细讨论和实例分析，得出几点结论。
6) kinematic adjustment
动态平差
1.
The characteristic difference between static periodic adjustment and kinematic adjustment, which both are used in processing deformation monitoring data, is analyzed in this paper.
分析了静态分期平差与动态平差两种变形监测数据处理方法的区别和特点,从理论上证明了采用动态平差方法处理静态分期平差问题的结果与静态分期平差结果一致,指出动态平差对静态分期平差有良好的概括性。
2.
The generalized model for kinematic adjustment,which includes various static and linear kinematic adjustment models,is introduced in the paper.
建立了包括各种静态平差模型和线性动态平差模型的动态平差概括模型，推导了其主要求解公式。
补充资料：变压器差动保护系统调试
变压器差动保护系统调试
commissioning of the differ- ential protection system for transformer
b ianyaqi chadong baohu xitong tiaoshi变压器睡动保护系统调试(eommissioningof the differential Proteetion system for trans-former)对流入变压器和自变压器流出的两侧电流，经电流互感器检测变换之后进行比较，其电流差值反映出变压器的内部故障情况.根据这一原理，由电流互感器、差动继电器、断路器跳闸机构组成的保护系统称为变压器差动保护系统.当电流互感器的变比和结线方式与被保护的变压器相适应时，变压器正常运行电流及变压器以外的穿越性故障电流不会使差动保护动作.空载变压器接入电源时，电源侧向变压器流入较大的励磁涌流，为减少它对保护系统的影响，消除误动作，变压器差动保护系统中设有速饱和变流器或谐波制动电路。变压器差动保护系统的调试分差动保护继电器的单体调试和差动保护系统模拟试验两个步骤. 差动保护继电器的单体调试变压器差动保护继电器依其结构特点可分为机电型、整流型、静态型等。机电型差动保护继电器由速饱和变流器、电磁动作的执行继电器、换档擂接板等组成，其调试项目主要有:(1)外观检查，插接与机械动作部分的检查和调整。(2)电磁式执行继电器的常规调试。(3)速饱和变流器的特性试验:检查各绕组极性与结线的正确性;测定变流器伏安特性曲线;通入试验电流，测定执行继电器动作时各绕组分档的动作电流安匝数，并将其整定到设计规定的范围内;测定直流助磁特性，即测定相对动作电流。=(‘/i。)和偏移系数K(1/1)间的函数关系。式中，I为速饱和变流器一次侧通入的直流试验电流(A)八为通入直流分量I时速饱和变流器一次侧的交流动作电流(A);i。为未通直流分量时的交流动作电流(A)。(4)在整定位置下测定保护继电器的整组伏安特性，即差动继电器输入差动电流信号安匝数与执行继电器线圈端电压之间的关系，以判别差动继电器工作磁通密度选取是否合适。 整流型差动保护继电器由差动元件和瞬动元件两部分组成。差动元件包括工作回路、比率制动回路、谐波制动回路及直流比较回路。调试项目主要有:(l)工作回路最小动作电流与返回电流的测定，动作电流整定。(2)比率制动回路动作特性试验。给工作回路和制动回路同时通入试验电流，测定继电器产生输出动作时两试验电流数，绘制出它们的函数关系曲线(即比率动作特性曲线)，按照保护设计要求对比率动作特性进行整定。在无特殊要求时，两试验电流取同相位电流。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条