1) home trader
国内运输船
3) domestic shipping
国内沿海运输
1.
On the basis of analyzing the conditions and reasons of the existing law systems both for the domestic shipping and ocean shipping in China, this paper holds that it is necessary to establish the identical shipping law system in China because the essential requirements of the situation are satisfied.
本文在分析中国目前在国内沿海运输和国际海上运输(特别是在海上货物运输方面)所实行的法律制度还没有统一的现状和原因的基础上,指出中国建立同一的海上运输法律体系,基础已经具备,条件也趋于成熟,势在必行;同时,对如何建立中国同一的海上运输法律体系,提出了具体的意见和建议。
4) local BL
国内运输提单
5) Regulation for the Customs of the PRC for the Supervision and Control of Our Country's Vessels Engaged in Both International and Internal Transportation
中华人民共和国海关对我国兼营国际国内运输船舶的监管规定
6) operators of international maritime transportation
国际船舶运输经营者
1.
Also,it pointed out the difficulties in the identification of its position against operators of international maritime transportation,and then put forward the principle of the resolution thereto.
结合《国际海运条例》和《海商法》的规定,分析无船承运人与货主托运人之间的法律关系,指出其与国际船舶运输经营者间的法律关系存在的困惑,并提出解决的基本思路。
补充资料：沿海运输成本
沿海运输发生的成本。沿海运输指舰艇在国内各个沿海港口之间，负责客运和货运业务。按其经济用途分类，营运支出一般归类为船舶费用和管理费用两大类。船舶费用是指运输船舶从事客货运输业务所发生的各项费用，内容包括工资、提取的职工福利费、燃料、港口费、事故费、养河费等费用，这类费用属于运输成本的直接计入费用。沿海运输由于航次时间较短，未完航次的费用比较少，也比较稳定，因此一般以月、季、年作为成本计算期。沿海运输企业的成本项目由下列组成：工资及福利费、燃料、材料、船舶折旧、船舶修理费、港口费、损失及其他。
根据沿海运输特点，如航线比较固定，航次时间较短，一般可以按单船设立船舶费用明细账、归集所发生的营运成本。在计算客货运输综合成本时，需要确定换算周转量，货物周转量和客运周转量，按一定比例折算成同一计算单位后加总求得。客、货运输综合成本的计算单位是吨海里。客货周转量的换算，以一个吨海里等于一个铺位人海里或三个座位人海里计算，客运成本为千人海里，货运成本为千吨海里（千人海里或千吨海里）。
沿海运输企业每个月末都应编制沿海运输成本计算表，反映运输总成本及其组成内容，并换算成吨海里单位成本。
根据沿海运输特点，如航线比较固定，航次时间较短，一般可以按单船设立船舶费用明细账、归集所发生的营运成本。在计算客货运输综合成本时，需要确定换算周转量，货物周转量和客运周转量，按一定比例折算成同一计算单位后加总求得。客、货运输综合成本的计算单位是吨海里。客货周转量的换算，以一个吨海里等于一个铺位人海里或三个座位人海里计算，客运成本为千人海里，货运成本为千吨海里（千人海里或千吨海里）。
沿海运输企业每个月末都应编制沿海运输成本计算表，反映运输总成本及其组成内容，并换算成吨海里单位成本。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条