1) Wreck of the Song Dynasty from Houzhu,Quanzhou
泉州后渚宋船
2) Quanzhou Song-Yuan gang yu
泉州宋元港与海船遗迹
3) Houzhu Bridge
后渚大桥
1.
Testing and analytical study on anti-collision island of Houzhu Bridge of Quanzhou;
泉州后渚大桥防撞岛结构试验与分析研究
4) Song Chunxi Ba Nian Quanzhou Zhouxue keben Yugonglun
宋淳熙八年泉州州学刻本《禹贡论》
5) Quanzhou
泉州
1.
Forms of Heavy Metals in the Typical Soils of Zoumadai of Quanzhou;
泉州走马埭典型土壤重金属的赋存形态分析
2.
The Development Confusion and the Strategic Tentative Ideas of Sporting Goods Industry in Quanzhou;
泉州体育用品业发展的困惑及战略设想
3.
The development and utilization of igneous rocks as building materials resources in Quanzhou;
泉州岩浆岩石材资源及其开发利用
6) Quanzhou city
泉州
1.
Grain-Size Characteristics of Quaternary Sediments and Its Sedimentary Environment Implication in Quanzhou City, Fujan Province;
福建省泉州市第四纪沉积物粒度特征及沉积环境分析
2.
Analysis of the diversity of arbors in major parks of Quanzhou City
泉州中心城区主要公园乔木树种多样性分析
3.
A remote sensing study on the urban impervious surface and its relation with urban heat island has been carried out taking Quanzhou city of SE China as an example.
利用Landsat TM卫星影像提取了泉州市1989到1996年的城市建成区不透水面,并研究了其与城市热岛之间的关系。
补充资料：泉州后渚宋船
1974年在福建泉州后渚港出土的南宋木船。仅存底部。残长24.2米，残宽9.15米，残深1.98米。复原后总长34.55米,最大船宽9.9米,满载吃水 3米,排水量374.4 吨，是一艘方艄、高尾、尖底的福船类型的海船。船底有龙骨，由两段松木接成,长17.65米，前后两部分向上弯曲。连接龙骨的艏柱用樟木制成,长约4.5米。船壳用杉木制作。底板为双层结构；从船底的弯突处开始，船舷侧板增为三层结构。船板连接严密，综合使用了平接、槽口对切平接、鱼鳞叠接、鱼鳞对接等方法。侧板共厚18厘米，隙缝处以麻、竹茹和桐油灰填塞，再以铁钉钉合。此船有13个舱，各舱中间的隔板厚10～12厘米，与船壳用扁铁和勾钉接合,增加了船舶整体的横向强度,并具有隔水作用。这种船舱称水密隔舱，是中国造船技术上的重大发明。此前虽在唐代内河槽运船上出现过这种做法，但海船采用水密隔舱者，此船为较早且较具体的实例。隔舱板除靠近艏、艉处的两道外，其余都在底部凿有过水眼。过水眼可调剂进入舱内的海水，以维持船体平衡。它本身容易堵住，不影响船的抗沉能力。桅杆虽已不存，但从现有的前桅和中桅的底座看，至少应有3 桅。艉部的舵座显示出，此船装有可升降的舵。船中的货物主要是香料和药物，并发现原来系在货物上的木牌签96件，还有铜钱 504枚，最晚的为宋度宗咸淳七年(1271)所铸。此船可能属于管理宋宗室的南外宗正司所有，沉没的时间约为景炎二年(1274)。
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参考词条