1) Rudolf Diesel(1858～1913)
狄塞尔，R.
2) Diesel heat engine
狄塞尔热机
1.
A cyclic model of an irreversible Diesel heat engine is presented,in which the heat transfer irreversibility between the working fluid,and the cylinder wall during combustion and the internal irreversibility of the working fluid in the cycle is taken into account.
建立包含燃烧过程工质与气缸壁间的传热不可逆性以及循环内部不可逆性在内的狄塞尔热机循环模型,导出循环输出功率和效率的表达式,并给出循环输出功率及效率随压力比的变化曲线,进一步得到循环的优化工作区间。
3) Diesel cycle
狄塞尔循环
1.
At the beginning,the necessity of taking quantum effect into consideration when studying Diesel cycle is put forward,and the prospects of the cycle application to practical uses are noted.
在分析了研究狄塞尔循环时需要考虑其量子效应的必要性以及该循环在实际社会生产中的广泛应用前景后,首先给出以理想气体为工作物质的狄塞尔循环的效率表达式,然后以理想费米气体为例,根据其状态方程及其热力学性质获得以理想量子气体为工作物质的狄塞尔循环的效率表达式,通过比较得出提高实际热机效率的主要途径。
2.
Improvement has been made in Bucher graph in order to Diesel cycle.
本文将Bucher图改进使之能适用于狄塞尔循环。
4) diesel oil
狄塞尔燃料
5) diesel index
狄塞尔指数
6) diesel effect
狄塞尔效应
补充资料：狄塞尔，R.
柴油机的发明人。1858年3月18日生于巴黎,父母是德国人，童年时期在巴黎受教育，后获得奖学金进入慕尼黑技术大学学习，毕业后于1879年在瑞士的苏尔泽兄弟公司工作，两年后回到巴黎，成为一个国际冷冻公司的工程师和推销员。狄塞尔于1885年开始研究动力机器，他用压缩空气的高温直接在气缸中点燃燃料，并于1892年获得了这种机器的专利,同年制造了第一种试验机,即原始的柴油机。1893年第一次试验时，压力达到了80大气压,为当时人类第一次记录下来的最高压力,但是立刻发生了爆炸。经过第一次失败后，狄塞尔改进机器并在1894年继续试验。这次试验运转了一分钟，证明这种原动机有强大的发展潜力。1896年柴油机试验成功。1897年狄塞尔完善了他的发明。1898年狄塞尔的柴油机获得了商业上的成功。他对1892年的专利作了很大修改，把烧煤粉改为烧液体燃料,把无冷却改为用水冷却,把定温加热改为定压加热。1904年和1912年他两次到美国。第一次世界大战时，他的柴油机成为各国潜艇的主要动力。1913年他去英国途中于 9月30日乘船横渡英吉利海峡时失踪，人们猜测他死于海中。
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