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1)  wheel-and disc integrator
摩擦轮式积分器
2)  friction wheel integrator
摩擦轮积分器
3)  ball-and-disc integrator
摩擦积分器
4)  Split type friction clutch
分体式摩擦离合器
5)  snubber type shook absorber
干摩擦式减擦器
6)  friction separator
摩擦分离器
补充资料:摩擦离合器
      利用摩擦力(见摩擦)传递扭矩的离合器。接合时,主、从摩擦件在一定压力下压紧。主动轴转动时,接合面间产生足够大的摩擦力,带动从动轴转动。分离时压紧力消失,接合面分离,摩擦力随之消失,从动轴不动。摩擦离合器的工作可分为接合、正常工作和分离3个阶段。在接合和分离阶段,从动摩擦件的转速低于主动摩擦件,会产生打滑现象,导致工作面发热和磨损。如要求接合平稳,应尽量在空载下接合。摩擦离合器离合迅速,允许主、从动轴在任意转速下离合;接合时冲击与振动均较小,有过载保护作用。
  
  常见的摩擦离合器有圆盘摩擦离合器和圆锥摩擦离合器。图为摩擦离合器的结构原理。
  
  圆盘摩擦离合器  摩擦件为圆盘,分单盘和多盘两种,并有干式和湿式之分。单盘式结构简单,只有一对摩擦面,从动部分惯量很小,散热性好,调整方便,分离彻底,但所能传递的扭矩小,一般不超过1000牛·米。多盘式有多对摩擦面,传递的扭矩可达8??106牛·米。如要求传递大扭矩,可增加摩擦面对数,而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力,这有利于降低离合器的转动惯量。多盘式结构紧凑,可采用不同材料的摩擦面,便于制造、安装和调整,允许在变速下接合,应用广泛;但摩擦面对数过多会影响离合灵活性,甚至卸去压紧力后,主、从摩擦件仍不能彻底脱开,造成摩擦面的过量磨损。通常干式摩擦面应少于15对,湿式应少于30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作,常为多盘式,比于式磨损小,散热好,温升低,寿命长,所能传递的扭矩大。
  
  圆锥摩擦离合器  摩擦件为截锥体,分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单,接合平稳,分离彻底;能产生较大的摩擦力,摩擦面磨损后一般不需人工调整,由于单锥式只有一对圆锥摩擦面,双锥式也只有两对摩擦面,如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。减小锥角可增加摩擦力,但内外锥面不易分离。通常,摩擦面材料为金属-金属时,锥顶半角应不小于7°;为皮革-金属时,应不小于12°。
  
  摩擦面材料  摩擦件是摩擦离合器的主要组成元件,其工作表面材料的物理性质和机械性能直接影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是:摩擦系数大而且稳定,动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近;强度高,能承受冲击,高速时不易破裂和剥落;耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好,热变形小;长期静置时应不致粘连。此外,还要求使用寿命长,容易加工和价廉等。常用的摩擦面材料有粉末冶金材料、石棉基材料和纸基材料。①粉末冶金材料:表面许用温度、许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高。铜基粉末冶金材料主要用于湿式摩擦面,铁基粉末冶金材料摩擦系数和许用压力都较铜基为高,但耐磨性较低,多用于干式摩擦面。②石棉基材料:用石棉加粘结剂和填料模压而成,固结在钢或铁底板上,许用工作温度较低。③纸基材料:用石棉、植物纤维或两者的混合物相互交织,再加填料后由树脂等粘结而成。这种材料具有多孔性,摩擦性能好,动、静摩擦系数相近,而且成本较低。
  

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