1) Shanghai-Wusong Railway
淞沪铁路
2) Wu Song Railroad
吴淞铁路
3) Beijing-Shanghai railway
京沪铁路
1.
An Analysis is given on status quo on Beijing-Shanghai railway, plans of building a special high-speed passenger line and a target value for maximum speed as a reference for deepgoing research.
文中分析了京沪铁路现状、修建京沪高速客运专线方案、最高速度目标值等,可供深入研究时参考。
4) Jinghu railway
津沪铁路
1.
Through the study of the flowage of travellers and goods that Jinghu railway produces and Suzhou city s present eco-nomic development, the author thinks that Jinghu railway have had certain degree effect on Suzhou city s economic development.
文章通过津沪铁路宿州段的客货流动从理论和实践上来研究宿州市的经济发展,探求津沪铁路与宿州市经济发展之间的关系。
5) Hu Yu Railway
沪渝铁路
6) Hutong railway
沪通铁路
1.
Discussion of Hutong railway crossing river channel constructing plan;
沪通铁路跨江通道建设方案探讨
补充资料：淞沪铁路
| 淞沪铁路 中国第一条铁路。自上海经江湾至吴淞，长约14.5千米。1866年驻中国的英国公使请求建筑铁路，以便把海运至吴淞的货物经铁路运至上海，未得清政府的批准。1875年英商怡和洋行组织“吴淞道路公司”，将铁路器材从英国运至中国私自筑路。1876年 6月修成上海至江湾段，7月初正式通车，轨距为762毫米，钢轨每米重13千克， 以一台“先导”号机车牵引客货车辆。建筑期间，沿线人民反对外人在中国修筑铁路，并捣毁“公司”的江湾办事处。1876 年8月列车压死行人一名，群情激愤，“公司”被迫停驶列车。1876年10月清政府与英公使签订《收买吴淞铁路条款》，但“公司”方面仍继续筑路，于1876年12月1日上海至吴淞全线完工通车。1877年9月，清政府赎回这条铁路后，即将全路拆毁。1897年2月重新修建淞沪铁路，改为标准轨距，采用每米重32千克的钢轨。1898年8月完成。1904年10月并入沪宁线，改名为淞沪支线。1938年日本侵占上海后，把这条线何家湾至炮台湾栈桥的线路拆除。抗日战争胜利后，淞沪铁路从何家湾修复至蕴藻浜，全长13.68千米，每日开驶旅客列车。1958年上海枢纽站兴建，由何家湾修筑支线接南翔站，将这条线的天通庵至何家湾段作为上海枢纽内的货运专用线。 |
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