1) Process of Aircrafts' Arrivals
进港过程
2) aircraft arrival process
航班进港过程
3) Arrival and Departure Process
进离港流程
1.
Airport Flights Arrival and Departure Process Modeling and Simulation Based on SCPN
基于SCPN的机场航班进离港流程建模与仿真
4) drilling process
钻进过程
1.
The dynamic simulation of the drilling process of the PDC bit
PDC钻头钻进过程的动态仿真
2.
A method for detecting and controlling the vertical-drilling process based on single tilt detector and three movable ribs is analysed and the design of the microcontroller based detecting and controlling device and part of the testing results are given.
测试表明 ,该装置能够完成对井深信号和井斜信号的采集与存储、钻进轨迹控制信号的生成 ,并能实现钻进过程的自动纠斜。
3.
Based on an analysis of the composition of drilling rig, characteristics of drilling process, and human features, a reliability model of man-machine control system for drilling process is established.
在全面分析钻井机械的组成、钻进过程的特点和人的特性的基础上,建立钻机钻进过程人机系统可靠性模型。
5) Process improvement
过程改进
1.
Product development process improvement based on simulation evaluation;
基于仿真评价的产品开发过程改进技术研究
2.
Research on the Methodology for Enterprises-oriented Extended ERP Implementation and the Process Improvement;
面向企业的广义ERP实施及过程改进方法研究
3.
Research on Quality management process improvement based on workflow mining technology;
基于工作流挖掘的质量管理过程改进研究
6) Intake process
进气过程
1.
Large Eddy Simulation of Turbulence Characteristic Through Intake Process of Internal Combustion Engines;
内燃机进气过程缸内湍流流动特性的大涡模拟
2.
This paper comprehensive summarizes the current research situation of multi-dimensional numerical simulation for intake process in internal combustion engines.
概述了内燃机进气过程多维数值模拟的国内外研究现状,指出了初始计算网格的生成和活塞、气门运动边界处理等进气过程瞬态多维数值模拟的关键技术。
3.
The air motion during the intake process under the steady flow was measured by means of LDA,and the reliability and prediction precision of models established were verified.
并运用激光多普勒 (L DA)技术对稳态进气过程中的空气运动进行测试 ,验证了所建模型的精度和可靠
补充资料：航班
航班
航班飞机定期由始发站按照规定的航线起飞，经过经停站至终点站或直接到达终点站作运输生产飞行在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班为了便于组织运输生产.每个航班都按一定的要求编上航班号中国国际航班的航班号由执行该航班任务的航空公司的二字英语代码和三个阿拉伯数字组成最后一个阿拉伯数字为单数者表示去程航班，为双数者表示回程航班国内航班的航班号由执行该航班任务的航空公司的二字英语代码和四个阿拉伯数字组成。其中第一个数字表示执行该航班任务的航空公司的数字代码，第二个数字表示该航班的终点站所属的管理局或航空公司所在地的数字代码，第三和第四个数字表示该航班的具体编号。第四个数字如是单数或双数，亦分别表示该航班为去程或回程航班。 航班计划包括航线、班期、时刻三项重要内容，这是编制航线运输计划的主要依据。及时、合理和科学地编制航班计划，对保证飞行安全、争取正常飞行、提高飞机利用率和载运率、提高运输服务质量和完成运输生产服务有着重要的作用。在中国，国内、国际航线班期时刻表按现行规定每年制定两次，分别在每年的4月1日(夏秋班期时刻表)和n月1日(冬春班期时刻表)开始执行。每年两次的航班计划的编制工作由计划部门负责提出航线、机型、班次的安排意见，并对玖期时刻进行平衡后，综合上报。运输服务部门提出国内、国际航班的班期意见，并负责征求外航对国际航线班期时刻的意见。航行部门负责提出航班时刻的意见编制航班计划主要依据年度运输飞行的航线、机型、班次，结合运量变化情况，确定增减航线、班次和调整机型、变更航班时刻。各级运输计划部门在日常执行航班计划过程中，分析客货流量、流向，运力增减变动和存在的问题，做出拟于调整的航线、机型、班期和发到时刻的规划。
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参考词条