1) muti-frame monolithic components
多框整体结构件
1.
According to the problem that the present way of finite element modeling of muti-frame monolithic components leads to a long period,low precision and dependence of experienced analyst,a new way called "Frame Splicing" based on parametric modeling is put forward.
针对目前多框整体结构件建立有限元模型存在周期长、精度低且依赖于有经验的分析人员的问题,提出了参数化建立多框整体结构件有限元模型的新方法——"框体拼接"法。
2) multi-frame monolithic components
多框结构件
3) frame structure component
框体结构件
1.
The frame structure components are widely used in die and mould industry, aeroindustry and electronic industry because of its perfect mechanical characteristics.
框体结构件以其特有的综合性能优势广泛应用于航空、电子、模具制造业，但一部分框体结构件由于具有材料难加工、壁薄刚性弱等特征，加工精度与表面质量很难保证，加工效率很难提高，这极大地影响了产品竞争力与企业的经济效益。
5) Monolithic component
整体结构件
1.
Finite element model of milling process sequence forframe monolithic components;
框类整体结构件铣削加工顺序的有限元模型
2.
Three-point press straightening analysis of aircraft monolithic component based on its rebound curve
基于回弹曲线的航空整体结构件三点压弯校正分析
3.
Machining deformation of aircraft monolithic component is simulated by finite element method (FEM) and validated by experiment.
在模拟淬火、拉伸过程获得含有初始残余应力的预拉伸板材以及模拟单齿切削过程获得切削载荷的基础上,提出并采用接力算法,对一航空整体结构件的材料铣削过程进行有限元仿真,同时进行了试验研究。
6) monolithic components
整体结构件
1.
Distortion prediction for milling process of aerospace monolithic components;
航空整体结构件铣削加工变形预测研究
2.
Study on milling deformation of aerospace frame monolithic components
航空框类整体结构件铣削加工变形研究
3.
Monolithic components are being widely used for aerospace applications because of their combination of lower height, higher assembly quality and higher structural efficiency.
航空整体结构件具有结构复杂、尺寸大、材料去除率高、薄壁部位多、刚性差等特点,在加工过后,零件通常会出现弯曲、扭曲或弯扭组合等变形,加工精度难以达到设计要求。
补充资料：典型钣金结构件设计步骤
1、通过相互装配所以主要元件来创建组件。可以包括简单的支撑结构或此时尚未完全定义的钣金零件。
2、用内部元件作为参照在组件模式中创建或修改钣金零件。此过程有助于创建支撑壁、成形特征以加固面板，或创建冲孔和凹槽以坚固元件。
3、相对于内部元件和通过相互关系定义箱体和支撑结构后，增加所有其余元件和特征。
4、创建或选取一个折弯表，从而在展开零件时提供材料的裕量、折弯表数据用于确保钣金零件flat pattern几何的精确性。
5、在钣金模式下，创建一个折弯顺序表以定义各零件的折弯序列。
6、添加flat pattern特征。这将在已设计的钣金模型中创建一个自动展平特征。
7、为每个钣金零件创建一个族表，此表至少应包含两个实例－－flat state和as designed。用flat state菜单选项可自动创建这些实例。
8、使用多模型绘图来记录此设计。可同时包括flat state和as designed实例。显示依照设计零件的特征尺寸，并创建平整状态零件的尺寸。作为注释增加折弯顺序表。
2、用内部元件作为参照在组件模式中创建或修改钣金零件。此过程有助于创建支撑壁、成形特征以加固面板，或创建冲孔和凹槽以坚固元件。
3、相对于内部元件和通过相互关系定义箱体和支撑结构后，增加所有其余元件和特征。
4、创建或选取一个折弯表，从而在展开零件时提供材料的裕量、折弯表数据用于确保钣金零件flat pattern几何的精确性。
5、在钣金模式下，创建一个折弯顺序表以定义各零件的折弯序列。
6、添加flat pattern特征。这将在已设计的钣金模型中创建一个自动展平特征。
7、为每个钣金零件创建一个族表，此表至少应包含两个实例－－flat state和as designed。用flat state菜单选项可自动创建这些实例。
8、使用多模型绘图来记录此设计。可同时包括flat state和as designed实例。显示依照设计零件的特征尺寸，并创建平整状态零件的尺寸。作为注释增加折弯顺序表。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条